07.01.2004, 00:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Har aldri vært borti at motoren min ble for varm verken før eller etter at toppen på den sprakk. Og har ikke hørt noen andre klage over det heller. Kjølevæsken går i et "lukket" system og fordampingen fra dette systemet er heller minimal. Koker motoren går overtrykket ofte ut i ekspansjonstanken og deretter ned på bakken igjennom overløpet. (har aldri skjedd meg på pajero'en).
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Problemet med mine Pajero Diesel-biler har vært kjølevannet forsvinner sporløst. (Ingen tegn til lekkasjer eller vann i oljen). Det har heller ikke vært noe hjelp i å skifte termostat...
Har hørt det er flere som klager over det samme...
En bilmekaniker som selv har erfart dette, kom med teorien om kjølekanaler og overoppheting.. (beskrevet i overstående innlegg).
Om dette er fakta, vet ikke jeg, men det høres jo fornuftig ut.
Har vært borti to topper som har sprukket som direkte årsak fra overoppheting. Ingen problem å se sprekken/sprekkene i disse...
Spesielt mellom 3 og 4 sylinder.
Har aldri vært borti at motoren min ble for varm verken før eller etter at toppen på den sprakk. Og har ikke hørt noen andre klage over det heller. Kjølevæsken går i et "lukket" system og fordampingen fra dette systemet er heller minimal. Koker motoren går overtrykket ofte ut i ekspansjonstanken og deretter ned på bakken igjennom overløpet. (har aldri skjedd meg på pajero'en).
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Problemet med mine Pajero Diesel-biler har vært kjølevannet forsvinner sporløst. (Ingen tegn til lekkasjer eller vann i oljen). Det har heller ikke vært noe hjelp i å skifte termostat...
Har hørt det er flere som klager over det samme...
En bilmekaniker som selv har erfart dette, kom med teorien om kjølekanaler og overoppheting.. (beskrevet i overstående innlegg).
Om dette er fakta, vet ikke jeg, men det høres jo fornuftig ut.
Har vært borti to topper som har sprukket som direkte årsak fra overoppheting. Ingen problem å se sprekken/sprekkene i disse...
Spesielt mellom 3 og 4 sylinder.