07.01.2004, 00:00
Det må bli opp til hver enkelt hvor mye penger de vil bruke på hobbyen sin. Personlig ville jeg fått litt problemer med å dra ut i skogen med en Hilux til 400.000+++ <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>. Derfor valgte jeg å bygge om en 1989 modell. Slik den står nå, "ferdig" ombygd (har selvsagt flere modifikasjoner på gang <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>), rustfri og i meget god stand har den totalt kostet meg noen få tusenlapper mer enn hva en 33'' ombygging koster hos AT. Teknisk sett er det jo ikke store forskjellen mellom en 1989 modell og en 2004 modell <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
Arctic Truck's Hiluxer er tøffe biler, men den modifiseringen de gjør er ikke akkurat "rocket science". For å få på 33'' hjul skrur de opp torsjonsfjæringa foran, setter på lengre fjærsjakler bak og kapper litt i innerskjermene foran. I tillegg bytter de støtdempere og setter på skjermbreddere. En 35'' ombygging innebærer i tillegg bodylift + en annen utveksling i akslene.
Jeg vil påstå at mange av oss kan gjøre en slik jobb minst like bra hjemme i garasjen til en brøkdel av prisen. Problemet kan være godkjening. Jeg og flere andre her på forumet har fått godkjent egne ombygginger ved å opptre seriøst, bruke kvalitetsdeler og gjøre jobben skikkelig.
Arctic Truck's Hiluxer er tøffe biler, men den modifiseringen de gjør er ikke akkurat "rocket science". For å få på 33'' hjul skrur de opp torsjonsfjæringa foran, setter på lengre fjærsjakler bak og kapper litt i innerskjermene foran. I tillegg bytter de støtdempere og setter på skjermbreddere. En 35'' ombygging innebærer i tillegg bodylift + en annen utveksling i akslene.
Jeg vil påstå at mange av oss kan gjøre en slik jobb minst like bra hjemme i garasjen til en brøkdel av prisen. Problemet kan være godkjening. Jeg og flere andre her på forumet har fått godkjent egne ombygginger ved å opptre seriøst, bruke kvalitetsdeler og gjøre jobben skikkelig.