12.08.2003, 23:00
Jeg skjønner ikke, selv om jeg har lest gjennom regelverket flere ganger for å skjønne det, hvordan man kan stille med en "Willys Valp" i modifisert.
Når det gjelder karosseri i Classic ser jeg overhodet ikke poenget med kravet om at det skal ligne på noe som helst, hva er vitsen? Er det for å holde vekten oppe? I så fall er det jo opp til de med masse penger å kjøpe seg et glassfiberkarosseri og få et vektmessig fortrinn. Hvis ikke det har noe for seg syns jeg det bare er kjedelig at alle bilene ser ut som jeeper, syns det er mye tøffere med hjemmelagede karosseri, og om jeg skal bygge noe selv vil jeg, som Solli ville sagt, ha full kunstnerisk frihet. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Min personlige mening er at Classic bør være en Proto-klasse som er billigere og lettere for nybegynnende bilbyggere å delta i, dvs. likt som proto, men uten styrebremser og 4-hjulsstyring, og kjører i et lettere spor. Det er også mye lettere å prøve å komme inn i sporten og bygge seg en bil hvis reglene (for denne klassen) er enklest mulig, dvs. ikke mange krav til hvordan karosseriet skal utformes (men bur og sikkerhetutstyr er selvsagt et must).
Når det gjelder karosseri i Classic ser jeg overhodet ikke poenget med kravet om at det skal ligne på noe som helst, hva er vitsen? Er det for å holde vekten oppe? I så fall er det jo opp til de med masse penger å kjøpe seg et glassfiberkarosseri og få et vektmessig fortrinn. Hvis ikke det har noe for seg syns jeg det bare er kjedelig at alle bilene ser ut som jeeper, syns det er mye tøffere med hjemmelagede karosseri, og om jeg skal bygge noe selv vil jeg, som Solli ville sagt, ha full kunstnerisk frihet. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Min personlige mening er at Classic bør være en Proto-klasse som er billigere og lettere for nybegynnende bilbyggere å delta i, dvs. likt som proto, men uten styrebremser og 4-hjulsstyring, og kjører i et lettere spor. Det er også mye lettere å prøve å komme inn i sporten og bygge seg en bil hvis reglene (for denne klassen) er enklest mulig, dvs. ikke mange krav til hvordan karosseriet skal utformes (men bur og sikkerhetutstyr er selvsagt et must).