12.08.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Diesel har mye bedre dreiemoment. Nesten like my som en 4.0L.
97 TJ 2,5L, Warn 8000i
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Per Yngve Berg</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Nesten og nesten, vil si det er nokså likt.. 99 modellene har 300Nm (2,5TD) og henholdsvis 301Nm (4,0L)
Se på Finn.no/bil under tekniske data.
Men jeg er enig i at dreimomentet i dieselen er bra.. Jeg har kjørt opp mange veldig bratte bakker på tomgang faktisk.. Kan være litt skummelt hvis man ligger i tredje gir inn i en runkjøring og glemmer å gire ned. Da vil bilen bare dra seg fremover på tomgang i 3.gir, noe som er litt fort i en liten rundkjøring.![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
Morten.
`99 Jeep Cherokee Sport Jamboree 2.5TD
Goodyear Wrangler MT/R
31x10,5-15
3,5" Rubicon Express + JKS sjakler
97 TJ 2,5L, Warn 8000i
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Per Yngve Berg</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Nesten og nesten, vil si det er nokså likt.. 99 modellene har 300Nm (2,5TD) og henholdsvis 301Nm (4,0L)
Se på Finn.no/bil under tekniske data.
Men jeg er enig i at dreimomentet i dieselen er bra.. Jeg har kjørt opp mange veldig bratte bakker på tomgang faktisk.. Kan være litt skummelt hvis man ligger i tredje gir inn i en runkjøring og glemmer å gire ned. Da vil bilen bare dra seg fremover på tomgang i 3.gir, noe som er litt fort i en liten rundkjøring.
Morten.
`99 Jeep Cherokee Sport Jamboree 2.5TD
Goodyear Wrangler MT/R
31x10,5-15
3,5" Rubicon Express + JKS sjakler