25.01.2004, 00:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
ok men da lurer jeg fortsatt på hvor lange de hvite bakfjærene som mill.bruker er og hvor mange prosent stivere disse er enn en bakfjær ta en "helt rein" kort 300?????
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Se på diagrammet inG har postet! Der viser det lengden på fjæra ved belastning fra 2000 - 9000 Newton. Din korte 300 har mest sansynlig gule bakfjærer, da følger du den gule streken og ser lengden under forskjellig belastning. Den hvite, som etter sigende finnes i de militære er representert i diagramet ved den sorte streken. Lengden i ubelastet tilstand er egentlig uinteressant, da like lange fjærer kan ha totalt forskjellig karrakteristikk så fort den får belastning.
Så er det bare å sammenligne!
300 GD Cab 33"
280 GE LWB
ok men da lurer jeg fortsatt på hvor lange de hvite bakfjærene som mill.bruker er og hvor mange prosent stivere disse er enn en bakfjær ta en "helt rein" kort 300?????
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Se på diagrammet inG har postet! Der viser det lengden på fjæra ved belastning fra 2000 - 9000 Newton. Din korte 300 har mest sansynlig gule bakfjærer, da følger du den gule streken og ser lengden under forskjellig belastning. Den hvite, som etter sigende finnes i de militære er representert i diagramet ved den sorte streken. Lengden i ubelastet tilstand er egentlig uinteressant, da like lange fjærer kan ha totalt forskjellig karrakteristikk så fort den får belastning.
Så er det bare å sammenligne!
300 GD Cab 33"
280 GE LWB