16.01.2004, 00:00
Jeg har sett noen bilder og filmsnutter av "Rock crawling" i USA og er imponert over de sidehellingene disse bilene klarer. Spesielt de spesialbygde buggiene med rørramme er helt perverse, der de omtrent ligger på siden og kjører. Jeg har også sett "vanlige" biler med svært lang fjæringsvei som tåler utrolig mye, fordi bilen fjærer inn på øverste hjul og ut på nederste, slik at hellingen på bilen blir mindre enn underlaget skule tilsi. Men jeg er helt enig i at det også finnes mange idiotiske biler som kun er bygd for show.
Se siden http://www.orp.com.au så vil dere få se en del heftig kjøring fra Australia.
Ellers, når det gjelder felgbredde: Det er klart at felgbredden påvirker bredden på dekket. Men det er ikke dette som påvirker sporvidden og dermed sidestabiliteten mest. Når de beste førerne i USA (som kjører omtrent liggende på siden uten å velte) bruke 81/2 toms felger på 13,5 toms dekk (og bredere) så kan det kanskje være lurt.... (på en ekstrem offroad bil)
OP
Se siden http://www.orp.com.au så vil dere få se en del heftig kjøring fra Australia.
Ellers, når det gjelder felgbredde: Det er klart at felgbredden påvirker bredden på dekket. Men det er ikke dette som påvirker sporvidden og dermed sidestabiliteten mest. Når de beste førerne i USA (som kjører omtrent liggende på siden uten å velte) bruke 81/2 toms felger på 13,5 toms dekk (og bredere) så kan det kanskje være lurt.... (på en ekstrem offroad bil)
OP