13.08.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Kan skrue til du spyr ![[Bilde: fish.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/fish.gif)
om du sett på manuelle frinav
<i><div align="right">Opprinnelig postet av HighwayPatrol</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Ja, det kan du. Men:
1) Når man har frihjulsnavene i "lock" slites både drivknuter og mansjetter mer jo større vinkelen er. Originale drivakselmansjetter er designet for normal vinkel på drivakslene. Gummien blir hard og sprekker etter noen års bruk. Fikk sprekk i to mansjetter på min bil, og byttet derfor til spesialmansjetter i neoprengummi fra Downey.
2) Ved offroadkjøring er det er større sjangs for å knekke drivakslene jo større vinkelen er. Har unngått dette foreløpig, men er litt spent på hvor lenge de holder når jeg får montert ARB foran![[Bilde: cool.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif)
om du sett på manuelle frinav<i><div align="right">Opprinnelig postet av HighwayPatrol</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Ja, det kan du. Men:
1) Når man har frihjulsnavene i "lock" slites både drivknuter og mansjetter mer jo større vinkelen er. Originale drivakselmansjetter er designet for normal vinkel på drivakslene. Gummien blir hard og sprekker etter noen års bruk. Fikk sprekk i to mansjetter på min bil, og byttet derfor til spesialmansjetter i neoprengummi fra Downey.
2) Ved offroadkjøring er det er større sjangs for å knekke drivakslene jo større vinkelen er. Har unngått dette foreløpig, men er litt spent på hvor lenge de holder når jeg får montert ARB foran