20.01.2004, 00:00
Har erfaring med å bruke LSD diff'er både foran og bak, og dette er kjempegreit å montere hvis man har peiling på å sette opp diff'en riktig etterpå (kronhjul og pinion). I tillegg så kan diff'ene strammes opp slik at de får en litt bedre virkning. Dette er ikke å anbefale hvis bilen skal brukes endel på veien også; den blir blant annet ganske umulig å ha med å gjøre på vinterføre.
Har selv kjørt med diff bak som har hatt funksjon som sveiset diff, og diff foran som har vært strammet litt slik at den har noe bedre virkning enn std, men ikke så stram at det har gått utover det svakeste leddet; ytterdelene i framakslen.
Petter'n
82 Hi Lux - V8 - spiralfjæring - 35" - stepside - cab.
80 Hi lux - "Desert Storm" - C303 Valphjul/36" Super Swamper m/beadlock.
84 Jeep CJ7 - objekt
www.ringerikeoffroadklubb.no
Endret av - hph on 20 jan 2004 07:28:17
Har selv kjørt med diff bak som har hatt funksjon som sveiset diff, og diff foran som har vært strammet litt slik at den har noe bedre virkning enn std, men ikke så stram at det har gått utover det svakeste leddet; ytterdelene i framakslen.
Petter'n
82 Hi Lux - V8 - spiralfjæring - 35" - stepside - cab.
80 Hi lux - "Desert Storm" - C303 Valphjul/36" Super Swamper m/beadlock.
84 Jeep CJ7 - objekt
www.ringerikeoffroadklubb.no
Endret av - hph on 20 jan 2004 07:28:17