04.03.2004, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Min 1994 wrangler YJ begynner å se litt lav ut! er det fjærene som har seget eller er det alle de fine wranglerne jeg ser på nettet? eller er det tofots syken?
Hva er det jeg bør velge procomp eller OME fjærløftesett, med eller uten smørbare sjakler. Jeg kjører stortsett på vei,(skammelig, men sant) hver dag frem og tilbake til jobben. Men noen av oslos gater er kun for 4x4 for tiden. Jeg har 29 tommer ATR dekk på original felger, manuell gir og det hadde vært fint å slippe å gjøre alt for mye med transferkassa.
Finnes det andre løsninger, og er det noen som har noe brukt, eller er ikke det noe særlig?
Råd taes imot med stor takk
mvh
Kjart
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Kjart</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
En kombinasjon som mange har brukt, er 2,5" OME kit, 1" karroseri løft og 1" lengre sjakler. Da får du på 33" hjul (hvis det er et mål).
Med bare fjærløftet, så når du vel 31" hjul tipper jeg.
Noen YJ'er med 2,5" løft får problemer med vibrasjoner i mellomakselen bakover, og noen ikke. Løses ved å senke transfer'n litt ned (eller SYE kit). Pga. innpresset på orginale YJ hjul, så trenger du skjermbredder for stort sett det meste av felger og hjul du har tenkt å sette på.
OME leveres av 4x4Supply i Drammen.
Et alternativ er ProComp, dette leveres av BGNor i Oslo.
Har ingen egen erfaring med ProComp 2,5" fjærer, så det for noen andre svare på.
Har du tilgang til en dreibenk ? En smørbar bolt er bare en bolt som er borret halveis inn i den ene enden, så er det slipt ned et lite flat parti langsetter bolten & borret et tverrhull midt på bolten, på det flate partiet.
I enden er det gjenget opp for en vanlig 6mm smørenippel.
Gjort på et par timer.
Hvis du vil høre erfaringer med OME (eller ProComp), så ta en tur på Grava på onsdager.
Regards,
PerJ
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Renegade</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
For å bruke 31" dekk trenger man ingen løft!! Helt misforstått av alle offroadere. Til veibruk bruker jeg 31x10,5x15 MT BF Goodrich med 15x10 felger. Har faktisk kjørt en del terreng med dette oppsettet og det skjer egentlig aldri at hjulene går i fenderene. Kjempefint til daglig bruk, ser utrolig tøft ut. 32" går med 1" sjakler og 33" med 2,5 OME kit. Bare man bruker brede nok felger med lite innpress. Til gatebruk trenger man egentlig ikke så mye løft. Å i tillegg bruke 1" karoseriløft og 1" sjakler og 2,5OME gir unødvendig stress på driverk og øker luftmotstanden.
Mvh,'
Haldor
Hva er det jeg bør velge procomp eller OME fjærløftesett, med eller uten smørbare sjakler. Jeg kjører stortsett på vei,(skammelig, men sant) hver dag frem og tilbake til jobben. Men noen av oslos gater er kun for 4x4 for tiden. Jeg har 29 tommer ATR dekk på original felger, manuell gir og det hadde vært fint å slippe å gjøre alt for mye med transferkassa.
Finnes det andre løsninger, og er det noen som har noe brukt, eller er ikke det noe særlig?
Råd taes imot med stor takk
mvh
Kjart
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Kjart</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
En kombinasjon som mange har brukt, er 2,5" OME kit, 1" karroseri løft og 1" lengre sjakler. Da får du på 33" hjul (hvis det er et mål).
Med bare fjærløftet, så når du vel 31" hjul tipper jeg.
Noen YJ'er med 2,5" løft får problemer med vibrasjoner i mellomakselen bakover, og noen ikke. Løses ved å senke transfer'n litt ned (eller SYE kit). Pga. innpresset på orginale YJ hjul, så trenger du skjermbredder for stort sett det meste av felger og hjul du har tenkt å sette på.
OME leveres av 4x4Supply i Drammen.
Et alternativ er ProComp, dette leveres av BGNor i Oslo.
Har ingen egen erfaring med ProComp 2,5" fjærer, så det for noen andre svare på.
Har du tilgang til en dreibenk ? En smørbar bolt er bare en bolt som er borret halveis inn i den ene enden, så er det slipt ned et lite flat parti langsetter bolten & borret et tverrhull midt på bolten, på det flate partiet.
I enden er det gjenget opp for en vanlig 6mm smørenippel.
Gjort på et par timer.
Hvis du vil høre erfaringer med OME (eller ProComp), så ta en tur på Grava på onsdager.
Regards,
PerJ
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Renegade</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
For å bruke 31" dekk trenger man ingen løft!! Helt misforstått av alle offroadere. Til veibruk bruker jeg 31x10,5x15 MT BF Goodrich med 15x10 felger. Har faktisk kjørt en del terreng med dette oppsettet og det skjer egentlig aldri at hjulene går i fenderene. Kjempefint til daglig bruk, ser utrolig tøft ut. 32" går med 1" sjakler og 33" med 2,5 OME kit. Bare man bruker brede nok felger med lite innpress. Til gatebruk trenger man egentlig ikke så mye løft. Å i tillegg bruke 1" karoseriløft og 1" sjakler og 2,5OME gir unødvendig stress på driverk og øker luftmotstanden.
Mvh,'
Haldor