14.08.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Snakk med Blom, se i garasjen hans. Han har et kit fra statene, som gjør dette dere snakker om (tror jeg, jeg er ikke helt stø på hiluxforstilling)
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Blom's Hilux har et 4'' Pro Comp hevesett, som jeg tror han kjøpte hos BG Nor. Denne typen "IFS Lift Kit" baserer seg på prinsippet om at fremre diffklump senkes slik at man unngår skarpe vinkler på drivakslene. Jo lavere fremre differensial flyttes, jo mer kan man heve resten av bilen mens man beholder tilnærmet original vinkel på drivakslene.
Et slikt sett vil også gi mer utfjæringsvei for hjulene ved A-armene normalt sett står ca. midt mellom øvre og nedre bump-stops. Ved å heve bilen 2'' kun med torsjonsstavene vil hjulene få mindre utfjæringsvei enn innfjæringsvei, fordi A armene i normalposisjon står nærmere nedre enn øvre bump-stops. Dette selv om man bytter nedre bump-stops til lavere utgaver.
Men noe særlig bedre flex enn originalt får man likevel ikke, siden dette er begrenset av:
- A-armenes lengde
- Plasssering og tykelse på øvre og nedre bump-stops
- Maksimal tillatt vinkel på drivakslene
Det finnes ombyggings- og hevesett som inkluderer bl. a. nye A-armer og drivaksler. Disse skal gi vesentlig bedre flex enn den originale IFS'en. Bl. a Downey selger et Rancho-kit som skal gi 3'' løft UTEN å måtte senke fremre differensial, men da må det brukes spesielle drivaksler.
Total Chaos Fabrication leverer også noe tilsvarende.
Se
www.gorancho.com
www.chaosfab.com
www.downeyoff-road.com
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Blom's Hilux har et 4'' Pro Comp hevesett, som jeg tror han kjøpte hos BG Nor. Denne typen "IFS Lift Kit" baserer seg på prinsippet om at fremre diffklump senkes slik at man unngår skarpe vinkler på drivakslene. Jo lavere fremre differensial flyttes, jo mer kan man heve resten av bilen mens man beholder tilnærmet original vinkel på drivakslene.
Et slikt sett vil også gi mer utfjæringsvei for hjulene ved A-armene normalt sett står ca. midt mellom øvre og nedre bump-stops. Ved å heve bilen 2'' kun med torsjonsstavene vil hjulene få mindre utfjæringsvei enn innfjæringsvei, fordi A armene i normalposisjon står nærmere nedre enn øvre bump-stops. Dette selv om man bytter nedre bump-stops til lavere utgaver.
Men noe særlig bedre flex enn originalt får man likevel ikke, siden dette er begrenset av:
- A-armenes lengde
- Plasssering og tykelse på øvre og nedre bump-stops
- Maksimal tillatt vinkel på drivakslene
Det finnes ombyggings- og hevesett som inkluderer bl. a. nye A-armer og drivaksler. Disse skal gi vesentlig bedre flex enn den originale IFS'en. Bl. a Downey selger et Rancho-kit som skal gi 3'' løft UTEN å måtte senke fremre differensial, men da må det brukes spesielle drivaksler.
Total Chaos Fabrication leverer også noe tilsvarende.
Se
www.gorancho.com
www.chaosfab.com
www.downeyoff-road.com