04.03.2004, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
OME kommer også med TUV, men selv om det blir rustys så skal jeg fixe godkjenning!
Pynt e for homsa å småpie!
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Henning</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Du får hive dæ rundt og bestille Rusty's og få bil'n godkjent. Så gir du mæ navnet på fyrn hos tilsynet som ga godkjenninga, så kjøre æ til Harstad og får min bil godkjent med Rusty's.
Så spare æ over 200 dollar i forhold til det rimeligste TUV-alternativet æ har funnet til nu.
Og sørg for å få biln godkjent med 31" dekk samtidig, for å få dokumentasjon som hjelpe e visst f..te umuli. Importør, amcar osv har null og nix.
Så hvis du har et triks som gjør dokumentasjon overflødig, så skal du f.n mæ få ei flaska wisky!
- Simen
'89 XJ 4.0
OME kommer også med TUV, men selv om det blir rustys så skal jeg fixe godkjenning!
Pynt e for homsa å småpie!
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Henning</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Du får hive dæ rundt og bestille Rusty's og få bil'n godkjent. Så gir du mæ navnet på fyrn hos tilsynet som ga godkjenninga, så kjøre æ til Harstad og får min bil godkjent med Rusty's.
Og sørg for å få biln godkjent med 31" dekk samtidig, for å få dokumentasjon som hjelpe e visst f..te umuli. Importør, amcar osv har null og nix.
- Simen
'89 XJ 4.0

