Gelëndewagen - modelloversikt/spesifikasjon(er)

[junkern]

Min erfaring er at hvis det er et MUST for deg å ha en strøken G-wagen, er at da bør du ha MYE penger eller lete veldig lenge før du finner et bra eksemplar. MEN; skal du ha en bra bruksbil med forholdsvis lite rust, så er det mange gode kjøp å gjøre. Poenget er nemlig det at hvis du skal begynne å fjerne rust uten å gjøre det selv, så flyr titusenlappene VELDIG fort, og så lenge det ikke er i bærende konstruksjoner (som jeg har forstått er sjeldent på g-wagen), ville jeg fjerna den rusten som er (slipe bort, sparkle og spraylakkere oppå) og la det være slik. Blir ikke 100% strøkent, men det bremser rustprosessen veldig og du sparer MANGE tusen. Det lønner seg nemlig ikke å sette bort en såpass gammel bil for å få den i strøken stand, da bør du heller kjøpe en betydelig nyere bil. JEg har sveisa mye rust, og veit at det koster deg flesk hvis du må sette det bort. Bare for å nevne et eksempel, så koster det på toyota 26000 å bytte en bakskjerm på en corolla inkl. lakkering, og toyota-deler ER billige. Det finnes andre verksteder som gjør jobben for nedmot 13-15000 inkl. lakkering, men det illustrerer litt hvor mye du må regne med å påkostet en g-wagen hvis du vil ha et rustfritt eksemplar. HUsk at disse bilen i likhet med de fleste gamle biler ruster på mange forskjellige steder, så det skal ikke mye til før du må regne med hellakkering etter at all rust er fjernet. Mitt råd er at du finner et eksemplar med lite rust og fjerner det så godt du kan, ser på bilen som en bruksbil, bruker den, følger servicene hvis du ikke kan skru selv og sørger for å vaske og polere bilen regelmessig (den eneste løsningen for å forhindre rust). Har du ikke noe teknisk innsikt så kan det nok være klokt å investere i en tilstandsrapport hvis selger er med på det.

Lykke til!