03.03.2004, 00:00
Bare så det er sagt, så kan jeg ingenting spesielt om Mithsususbishhihi's oppbygning av glødesystem/styring av gløding. Men ut fra at det ryker (og hoster) som bare fy ved kaldstart, tror jeg bestemt det har med gløding å gjøre. Særlig hvis det lukter sur diesel av røyken.
Det trenger selvsagt ikke være glødepluggene, kan være relé/styreenhet for glødinga som jukser. Evnt en tempføler e.l.
Når motoren tenner, virker det da som den "tar" på alle sylindre samtidig, eller er det 1 el 2 som henger igjen![[Bilde: wtf.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wtf.gif)
Altså, går den på for få sylindre den første tia etter oppstart
Regner med det er noen ute på forumet som vet verdien i ohm på pluggen![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
Evnt kan du prøve å måle strømtrekk på hver plugg under glødinga (med tangampermeter)
Forresten, hjelper det å gløde flere ganger etter hverandre
Jarl Martinussen
-93 Hilux
-74 Volvo 142 "Landeveistraktor"
"Det er bedre å være rik og frisk enn syk og fattig!"
Det trenger selvsagt ikke være glødepluggene, kan være relé/styreenhet for glødinga som jukser. Evnt en tempføler e.l.
Når motoren tenner, virker det da som den "tar" på alle sylindre samtidig, eller er det 1 el 2 som henger igjen
Altså, går den på for få sylindre den første tia etter oppstart Regner med det er noen ute på forumet som vet verdien i ohm på pluggen
Evnt kan du prøve å måle strømtrekk på hver plugg under glødinga (med tangampermeter)Forresten, hjelper det å gløde flere ganger etter hverandre
Jarl Martinussen
-93 Hilux
-74 Volvo 142 "Landeveistraktor"
"Det er bedre å være rik og frisk enn syk og fattig!"