02.03.2004, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Men der er jo ingen vits å heve bil å så senke tranferen det vil si det samme som at man hever bilen for at det skal blir kuler.... men du får jo ikke noe serlig mer bakke klaring til tranferen da...
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Stakan</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
med 2.5 -3 toms løft før du ikke plass til mer enn 31" (og fortsatt flex), med feks. 4 toms løft og senka transfer får du plass til større hjul, og da får du vel bedre bakke klaring??. Dessuten større hjul = breiere hjul = bedre flyt i snø/myr/gjørme
Pynt e for homsa å småpie!
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Stakan</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
med 2.5 -3 toms løft før du ikke plass til mer enn 31" (og fortsatt flex), med feks. 4 toms løft og senka transfer får du plass til større hjul, og da får du vel bedre bakke klaring??. Dessuten større hjul = breiere hjul = bedre flyt i snø/myr/gjørme
Pynt e for homsa å småpie!