27.01.2004, 00:00
Regner nok med at det letteste og billigste blir å få en bekjent i USA til å kjøpe for meg og ta med til Norge, ja.
En annen sak er tydeligvis at ihvertfall aussie locker og powertrax ikke lager modeller som passer til akslinger med trac-lock diffbrems.. Og det har jo selvfølgelig jeg <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Greier ikke å finne ut om detroit sine passer, men tviler sterkt. Noen som er opplyst?
Ser ut som det kanskje blir en locker framme ihvertfall, såfremt det ikke blir livsfarlig på glattisen i skarpe svinger; det er jo ikke frihjulsnav på bilen. En sak er en bakhjulssladd, men hvis forhjulan slipp taket blir æ fort grinat..
Et annet aber er at biler med "konstant 4wd" ikke kan ha locker framme, men lurer på om det også gjelder full-time på selectrac-kassa mi. Grunnen er visst at det bygger seg opp spenning i drivverket ved kjøring på asfalt, men i full-time er jo senterdiffen åpen, så det burde vel ikke være noe problem? Regner med at når de sier konstant 4wd mener de biler med brems eller en annen form for momentfordeling på midtdiffen. Får sjekke det..
Takker forresten for responsen fra folket, livet blir så mye enklere med hjelp til de små ting <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
- Simen
'89 XJ 4.0
Endret av - bucholzi on 27 jan 2004 23:49:56
En annen sak er tydeligvis at ihvertfall aussie locker og powertrax ikke lager modeller som passer til akslinger med trac-lock diffbrems.. Og det har jo selvfølgelig jeg <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Greier ikke å finne ut om detroit sine passer, men tviler sterkt. Noen som er opplyst?
Ser ut som det kanskje blir en locker framme ihvertfall, såfremt det ikke blir livsfarlig på glattisen i skarpe svinger; det er jo ikke frihjulsnav på bilen. En sak er en bakhjulssladd, men hvis forhjulan slipp taket blir æ fort grinat..
Et annet aber er at biler med "konstant 4wd" ikke kan ha locker framme, men lurer på om det også gjelder full-time på selectrac-kassa mi. Grunnen er visst at det bygger seg opp spenning i drivverket ved kjøring på asfalt, men i full-time er jo senterdiffen åpen, så det burde vel ikke være noe problem? Regner med at når de sier konstant 4wd mener de biler med brems eller en annen form for momentfordeling på midtdiffen. Får sjekke det..
Takker forresten for responsen fra folket, livet blir så mye enklere med hjelp til de små ting <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
- Simen
'89 XJ 4.0
Endret av - bucholzi on 27 jan 2004 23:49:56

