24.01.2004, 00:00
En original 300GD w460 har 5 sylindre og ikke turbo. En STT-turbo er en betydelig forbedring fra en original 300, men KUN dersom den har blitt vedlikeholdt godt. En STT-motor skal ha helsynetisk olje, og helst Mobil1. Jeg bruker Mobil1 0/40 på min.
Skal du kjøpe en STT-GD så gå for en med intercooler, og om mulig, be om dokumentasjon på hvert bidige oljeskift.
Det er veldig fornuftig av deg å ta bryet med å vise bilene for Fjeldstad. Det kan spare deg for ganske drøye summer.
Når det gjelder rust så er de mest populære stedene som følger:
1. Hjørner bak. Deler er billige (relativt, den har jo stjerne i grillen), men jobben kan bli dyr hvis du setter bort alt.
Se etter biler med plast innerskjermer, problemet er eliminert med slike!
2. Bakdører og bakluke. Se etter råte i nedkant. Samme problem som over.
3. Forskjermer.
4. Kanaler. Sjekk om det er rust over og under plastlista som går langs sidene nede på bilen. Sjekk foran, bak og mellom dører.
5. Rundt frontrute. Sjekk om det er rust langs pakningen på inn og utside.
6. Under tepper i fotbrønnen begge sider foran. Løft opp og se. Se etter fuktighet.
7. Sjekk under innstigningslistene. Krever skrutrekker.
8. Dørhåndtak foran. Har sett dette på mange G'er av en eller annen rar grunn.
Sikkert noen flere steder, men dette er det jeg kan huske å ha sett på flere G-wagen.
Nå skal det sies at G-wagen jo er bygd på ramme, så det skal veeeeeldig mye til før karosseriet er i så dårlig stand at det ikke lar seg lappe på.
Tenker Iver kan svare mer. Han har gått gjennom en totalrenovering av en 280GE.
300GD STT 33"
Skal du kjøpe en STT-GD så gå for en med intercooler, og om mulig, be om dokumentasjon på hvert bidige oljeskift.
Det er veldig fornuftig av deg å ta bryet med å vise bilene for Fjeldstad. Det kan spare deg for ganske drøye summer.
Når det gjelder rust så er de mest populære stedene som følger:
1. Hjørner bak. Deler er billige (relativt, den har jo stjerne i grillen), men jobben kan bli dyr hvis du setter bort alt.
Se etter biler med plast innerskjermer, problemet er eliminert med slike!
2. Bakdører og bakluke. Se etter råte i nedkant. Samme problem som over.
3. Forskjermer.
4. Kanaler. Sjekk om det er rust over og under plastlista som går langs sidene nede på bilen. Sjekk foran, bak og mellom dører.
5. Rundt frontrute. Sjekk om det er rust langs pakningen på inn og utside.
6. Under tepper i fotbrønnen begge sider foran. Løft opp og se. Se etter fuktighet.
7. Sjekk under innstigningslistene. Krever skrutrekker.
8. Dørhåndtak foran. Har sett dette på mange G'er av en eller annen rar grunn.
Sikkert noen flere steder, men dette er det jeg kan huske å ha sett på flere G-wagen.
Nå skal det sies at G-wagen jo er bygd på ramme, så det skal veeeeeldig mye til før karosseriet er i så dårlig stand at det ikke lar seg lappe på.
Tenker Iver kan svare mer. Han har gått gjennom en totalrenovering av en 280GE.
300GD STT 33"