24.01.2004, 00:00
Hei!
Jeg har ikke den helt lange Gelendewagen erfaringen, men har flere andre MB'er. Lurte egentlig litt på det samme selv før jeg kjøpte min 280GE -86.
Og her er det lille jeg fant:
Det var et vesentlig skifte litt ut i 80-årene hvor bilene ble forsøkt gjort litt mere "personbil-preget". Fra -79 til ca -85 ble de egentlig produsert for bruk i "gelende", altså ikke på vei, men med meget god framkommlighet utenfor veiene. De er jo egentlig designet for forsvaret. I alle fall min -86 er en del mer tilpasset sivil bruk med bedre støyisolering og noen andre små forbedringer for sivilt bruk. Du ser enklest forskjellen på høytaler i dashbordet på de tidligere modeller og også et skifte i stoffmønster på stoler og dørsider.
Jeg tror "alle" sivile ble levert med sentrallås, men elektriske ruter samt soltak var spesialbestillinger. Aircondition ble vel for det meste montert av Fjellstad som importerte de aller fleste som går her.
Ut over dette er vel valget egentlig bare tre hovedmodeller: Den militære (ofte kalt militær cab), den 5-dørs "lange" og den 3-dørs korte versjonen. Motorvalget kan det være 4(230GE) eller 6 (280GE) sylindret bensin og 4(240GD) eller 6 (300GD) sylindret diesel, den siste med eller uten STT turbo. 280GE har for det meste 4-girs automat og de andre 4 eller 5-girs manuell.
Ellers er det også produsert 200GE, 230G (uten 'E') og 250GD med forskjellige karosseriversjoner (åpne vogner, Kasten-, Station-wagen samt Fahrerhaus men disse er det få av her i landet. Alle Gelendewagen har egne typenummer etter 460 slik som f.eks min 280GE: 460.233.
Kort sagt kan vi si det slik at du må se etter hva bilene har ut over 3/5 dører (som er kort/lang type) og sentrallås. Det kan være litt varierende setearrangement. Jeg har for eksempel 5 Recaro stoler (3 ved siden av hverandre som baksete). Dette er behagelig å sitte i (alle kan reguleres fram/tilbake samt justere ryggen), men de kan ikke brettes opp slik som hel sofa kan. Når man gjør dette får man et noe større lasterom...
Ellers så har de faste plasser som blir angrepet av "stål-orm" (les: rust). Du ser fort hvor det er...
OK, det er helt sikkertmange flere som vet mer om dette enn meg, så nå er det opp til Henning å svare <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>!
Jeg har ikke den helt lange Gelendewagen erfaringen, men har flere andre MB'er. Lurte egentlig litt på det samme selv før jeg kjøpte min 280GE -86.
Og her er det lille jeg fant:
Det var et vesentlig skifte litt ut i 80-årene hvor bilene ble forsøkt gjort litt mere "personbil-preget". Fra -79 til ca -85 ble de egentlig produsert for bruk i "gelende", altså ikke på vei, men med meget god framkommlighet utenfor veiene. De er jo egentlig designet for forsvaret. I alle fall min -86 er en del mer tilpasset sivil bruk med bedre støyisolering og noen andre små forbedringer for sivilt bruk. Du ser enklest forskjellen på høytaler i dashbordet på de tidligere modeller og også et skifte i stoffmønster på stoler og dørsider.
Jeg tror "alle" sivile ble levert med sentrallås, men elektriske ruter samt soltak var spesialbestillinger. Aircondition ble vel for det meste montert av Fjellstad som importerte de aller fleste som går her.
Ut over dette er vel valget egentlig bare tre hovedmodeller: Den militære (ofte kalt militær cab), den 5-dørs "lange" og den 3-dørs korte versjonen. Motorvalget kan det være 4(230GE) eller 6 (280GE) sylindret bensin og 4(240GD) eller 6 (300GD) sylindret diesel, den siste med eller uten STT turbo. 280GE har for det meste 4-girs automat og de andre 4 eller 5-girs manuell.
Ellers er det også produsert 200GE, 230G (uten 'E') og 250GD med forskjellige karosseriversjoner (åpne vogner, Kasten-, Station-wagen samt Fahrerhaus men disse er det få av her i landet. Alle Gelendewagen har egne typenummer etter 460 slik som f.eks min 280GE: 460.233.
Kort sagt kan vi si det slik at du må se etter hva bilene har ut over 3/5 dører (som er kort/lang type) og sentrallås. Det kan være litt varierende setearrangement. Jeg har for eksempel 5 Recaro stoler (3 ved siden av hverandre som baksete). Dette er behagelig å sitte i (alle kan reguleres fram/tilbake samt justere ryggen), men de kan ikke brettes opp slik som hel sofa kan. Når man gjør dette får man et noe større lasterom...
Ellers så har de faste plasser som blir angrepet av "stål-orm" (les: rust). Du ser fort hvor det er...
OK, det er helt sikkertmange flere som vet mer om dette enn meg, så nå er det opp til Henning å svare <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>!