04.06.2006, 23:00
XJ er levert med to typer transfer, 242 og 231.
231 kassen er lik i funksjon som den du har på Mitsuen, dvs 2h-4h(uten midtdiff)-n-4lo.
242 har det samme pluss at du har fulltime 4h med midtdiff, her finner du 2h-4pt(part time)-4ft(full time)-n-4lo.
Frihjulsnav er ikke levert på XJ, de eldre modellene(>91) har et vacum disconnet system som kobler ut en stikkaksling og skal gi samme effekt som frihjulsnav.
92< ble dette systemet kuttet ut.
Alle XJ opp til 2000, har hi pinion D30.
Jeg ville ha gått for en XJ nyere enn 91(da får du H.O motoren med litt mere hk), 242 transfer og ABS(da får du 297kryss på stikkakslingene foran)
Real Jeeps are bought.... and then built....
231 kassen er lik i funksjon som den du har på Mitsuen, dvs 2h-4h(uten midtdiff)-n-4lo.
242 har det samme pluss at du har fulltime 4h med midtdiff, her finner du 2h-4pt(part time)-4ft(full time)-n-4lo.
Frihjulsnav er ikke levert på XJ, de eldre modellene(>91) har et vacum disconnet system som kobler ut en stikkaksling og skal gi samme effekt som frihjulsnav.
92< ble dette systemet kuttet ut.
Alle XJ opp til 2000, har hi pinion D30.
Jeg ville ha gått for en XJ nyere enn 91(da får du H.O motoren med litt mere hk), 242 transfer og ABS(da får du 297kryss på stikkakslingene foran)
Real Jeeps are bought.... and then built....