12.01.2004, 00:00
Coilen er en transformator som nok egentlig fungerer mest som en spole. Det er her viktig at spolen har høy induktans (les mye jern) og kan lagre mye energi. Den har to spoler en lav og en høy spenning, med felles jord. Det er jordingen som brytes av stiftene eller en transistor på en motor med elektronisk tenning. På primærsiden tilføres +12V via tenningen. Når stiftene er lukket begynner det å gå en strøm gjennom lavspenningsspolen. På grunn av dette bygges det opp et magnetfelt i spolen. Fra fysikken vet vi at slike magnetfelt alltid vil forsøke å motsette seg endringer i feltet. Når det går en stabil strøm til jord og stiftene åpner seg vil magnet feltet forsatt forsøke å holde seg konstant, dette fører til at den strømmen som gikk i lavspenningsspolen vil forsette over i høyspenningsspolen (husk de har felles jord) og det vil bygge seg opp en spenning helt til det blir en gnist. Det er gnistgapet som avgjør hvor høy spenningen blir. Altså på en og sammme motor vil man ikke får høyere spenning dersom man bytter til en såkalt høyspenningscoil. Når gnisten kommer slutter spenningen å stige og det går en strøm som utlader coilen. Det lagres en energi i coilen som utlades i pluggen hver gang den gnistrer. I tillegg så har man en kondensator over stiftene. Denne er for at stiftene ikke skal brennes. Dersom denne er borte vil gnisten hoppe over gapet på stiftene i stedet / i tillegg til gnisten på pluggene.
Når coilen brenner vil det bli overslag mellom vindingene og evt mellom viklingssettene. Det vil føre til at det blir lavere motstand i viklingene.
mvh
Torfinn
Når coilen brenner vil det bli overslag mellom vindingene og evt mellom viklingssettene. Det vil føre til at det blir lavere motstand i viklingene.
mvh
Torfinn

