22.12.2003, 00:00
På min cherokee er det to lamper for 4wd; full time og part time. Enkelte cherokeer og jeg antar tj også, kan leveres med full time eller part time girkasse(Np 242 eller NP231). Når man har full time kasse har man også part time, altså følgende stillinger på spaken: 2Wd, 4WDparttime, 4Wd full time, N og 4WD low. Altså som nevnt noen biler leveres uten 4wd full time.
I 4Wd full time stilling kan man kjøre hele året også på asfalt, fordi det da er en diffrensial mellom for og bakaksel som er innkoblet. I part time er denne differensialen låst (må ikke forveksles med diff sperre på akslingene). I full time kan man oppleve at man står fast på vinteren og at kun et hjul spinner, skifter man så til part time får man konstant drift på begge akslingene og dermed spinner på 2 hjul.
4WD part time skal ikke kjøres på tørr asfalt, dersom man gjør det kan man ødelegge deler i drivverket. Ved sving vil man oppleve at bilen "hopper" fordi akslingene går med forskjellig turtall men er mekanisk låst til hverandre. Min bror ødela en drivaksel knute til en Gelendewagen på denne måten.
mvh
Torfinn
I 4Wd full time stilling kan man kjøre hele året også på asfalt, fordi det da er en diffrensial mellom for og bakaksel som er innkoblet. I part time er denne differensialen låst (må ikke forveksles med diff sperre på akslingene). I full time kan man oppleve at man står fast på vinteren og at kun et hjul spinner, skifter man så til part time får man konstant drift på begge akslingene og dermed spinner på 2 hjul.
4WD part time skal ikke kjøres på tørr asfalt, dersom man gjør det kan man ødelegge deler i drivverket. Ved sving vil man oppleve at bilen "hopper" fordi akslingene går med forskjellig turtall men er mekanisk låst til hverandre. Min bror ødela en drivaksel knute til en Gelendewagen på denne måten.
mvh
Torfinn