15.01.2004, 00:00
Ryktet om dårlig kvalitet har sitt opphav i en ganske stor mengde idioter som kjøpte G-wagen som hytte og kollektiv-felt-bil på 80-tallet. Mange av disse kjøpte den på grunn av stjerna på grillen og hadde ingen forutsetninger for å vedlikeholde eller til og med kjøre bilen (børstraktor ja...).
Når en megler kjører bilen konstant i 4x4, i hundreoghælvete på E18 mellom Bærum og sentrum, aldri skifter olje, driter i forakselservice, ja da kan du faktisk ende opp med en ødelagt G-wagen.
Har hørt noen morsomme historier om folk som har kjørt fra Oslo til Fjeldstad i Holmestrand (ca. 8 mil på motorvei) for å klage på det irriterende oljelyset og den plagsomme skrapelyden fra motoren.
G-wagen er en svært solid bil, men den er også en spesialisert bil som krever vedlikehold. Den er laget etter militære spesifikasjoner for å tåle 25 års daglig drift, og da er det inneforstått at den også får vedlikehold deretter. Hvis du ikke vil skru, eller skifte oljer med tysk punktlighet, så er kanskje en vedlikeholdsfri japaner et bedre kort å satse på. Men da får du ikke en G-wagen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
300GD STT 33"
Når en megler kjører bilen konstant i 4x4, i hundreoghælvete på E18 mellom Bærum og sentrum, aldri skifter olje, driter i forakselservice, ja da kan du faktisk ende opp med en ødelagt G-wagen.
Har hørt noen morsomme historier om folk som har kjørt fra Oslo til Fjeldstad i Holmestrand (ca. 8 mil på motorvei) for å klage på det irriterende oljelyset og den plagsomme skrapelyden fra motoren.
G-wagen er en svært solid bil, men den er også en spesialisert bil som krever vedlikehold. Den er laget etter militære spesifikasjoner for å tåle 25 års daglig drift, og da er det inneforstått at den også får vedlikehold deretter. Hvis du ikke vil skru, eller skifte oljer med tysk punktlighet, så er kanskje en vedlikeholdsfri japaner et bedre kort å satse på. Men da får du ikke en G-wagen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
300GD STT 33"