27.01.2004, 00:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
"Det er en svakhet for de som kjører på vekslende is-bart-is føre."
Svakhet??? Det er jo det som er styrken synes jeg. Koble inn og ut i 120, ingen problemer.
300GD STT 33"
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Klipper det her fra en annen tråd, forfatter er vel du<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Når en megler kjører bilen konstant i 4x4, i hundreoghælvete på E18 mellom Bærum og sentrum, aldri skifter olje, driter i forakselservice, ja da kan du faktisk ende opp med en ødelagt G-wagen.
G-wagen er en svært solid bil, men den er også en spesialisert bil som krever vedlikehold. Den er laget etter militære spesifikasjoner for å tåle 25 års daglig drift, og da er det inneforstått at den også får vedlikehold deretter. Hvis du ikke vil skru, eller skifte oljer med tysk punktlighet, så er kanskje en vedlikeholdsfri japaner et bedre kort å satse på. Men da får du ikke en G-wagen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
300GD STT 33"
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Megleren kjørte vel med permanent 4x4 fordi han mente det var tryggest.... han hadde jo tross alt 4x4
Svært mange spesielt her oppe hvor det er veldig vekslende forhold synes det er en fordel med permanent 4x4, det er heller ikke så lett å legge inn 4x4 ETTER du har fått sleng på en is svull<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ellers tok jeg med det du sa om vedlikehold for det er også et kjempe poeng!!
Pynt e for homsa å småpie!
"Det er en svakhet for de som kjører på vekslende is-bart-is føre."
Svakhet??? Det er jo det som er styrken synes jeg. Koble inn og ut i 120, ingen problemer.
300GD STT 33"
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Klipper det her fra en annen tråd, forfatter er vel du<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Når en megler kjører bilen konstant i 4x4, i hundreoghælvete på E18 mellom Bærum og sentrum, aldri skifter olje, driter i forakselservice, ja da kan du faktisk ende opp med en ødelagt G-wagen.
G-wagen er en svært solid bil, men den er også en spesialisert bil som krever vedlikehold. Den er laget etter militære spesifikasjoner for å tåle 25 års daglig drift, og da er det inneforstått at den også får vedlikehold deretter. Hvis du ikke vil skru, eller skifte oljer med tysk punktlighet, så er kanskje en vedlikeholdsfri japaner et bedre kort å satse på. Men da får du ikke en G-wagen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
300GD STT 33"
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Megleren kjørte vel med permanent 4x4 fordi han mente det var tryggest.... han hadde jo tross alt 4x4
Svært mange spesielt her oppe hvor det er veldig vekslende forhold synes det er en fordel med permanent 4x4, det er heller ikke så lett å legge inn 4x4 ETTER du har fått sleng på en is svull<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ellers tok jeg med det du sa om vedlikehold for det er også et kjempe poeng!!
Pynt e for homsa å småpie!