08.01.2004, 00:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Hmmm....da lurer jeg på om jeg skal gå for sjaklene.
Men et spm til: Hvorfor står det i specsen på 3,5" kitet at add-a-leafen er 2,5"?? Er det noe mere som gjør at bilen hever seg 1" til bak? (Er ikke med blokker)
Forran er det 3" hevefjærer...og heller ikke her får jeg endene til å møtes. Noen som kan forklare?
Dead Indian
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Det er mange som vil ha litt mer heving foran enn bak, fordi Jeep'ene oftest "stuper" litt originalt. Kanskje det er grunnen til at det er forskjell?
Edit: Jeg har faktisk 20mm spacere over framfjærene på ZJ'en min for å jevne ut, så du vet aldri hvor mye fjærene hever før de er på.
Endret av - Øystein on 08 jan 2004 21:16:13
Hmmm....da lurer jeg på om jeg skal gå for sjaklene.
Men et spm til: Hvorfor står det i specsen på 3,5" kitet at add-a-leafen er 2,5"?? Er det noe mere som gjør at bilen hever seg 1" til bak? (Er ikke med blokker)
Forran er det 3" hevefjærer...og heller ikke her får jeg endene til å møtes. Noen som kan forklare?
Dead Indian
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Det er mange som vil ha litt mer heving foran enn bak, fordi Jeep'ene oftest "stuper" litt originalt. Kanskje det er grunnen til at det er forskjell?
Edit: Jeg har faktisk 20mm spacere over framfjærene på ZJ'en min for å jevne ut, så du vet aldri hvor mye fjærene hever før de er på.
Endret av - Øystein on 08 jan 2004 21:16:13