01.10.2003, 23:00
TS'en nede i Rogaland tok inn en Kenworth mener jeg det var. Den gikk i mange år med semi-dumper henger. Dette gikk bra fordi de hengerene er vesentlig kortere enn en vanlig Euro-tralle.
Lengde bestemmelsene er ikke forandret, så skal du ha snutebil så må du ha kortere tralle. Det er grunne til at endel gass-trailere er snute, fordi de ikke trenger så lang tralle pga maks vekt.
Her er den jeg kjørte i Forcen, 20,2 meter lang og 2,99 bred.
6x6 med sperrer på alle aksler og 2x12 tonns vinsjer bak hytta for å trekke Leo opp på hngeren. jeg kjørte dog ingeniørmaskiner. maks totalvekt rundt 75 tonn.
![[Bilde: 143E-003.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/blom/143E-003.jpg)
Blom
1990 Hilux X-cab
- 4"Procomp, 33x12,5x15 Procomp MT, skjermbreddere
- Locker på vei...
Endret av - blom on 02 okt 2003 09:20:59
Lengde bestemmelsene er ikke forandret, så skal du ha snutebil så må du ha kortere tralle. Det er grunne til at endel gass-trailere er snute, fordi de ikke trenger så lang tralle pga maks vekt.
Her er den jeg kjørte i Forcen, 20,2 meter lang og 2,99 bred.
6x6 med sperrer på alle aksler og 2x12 tonns vinsjer bak hytta for å trekke Leo opp på hngeren. jeg kjørte dog ingeniørmaskiner. maks totalvekt rundt 75 tonn.
![[Bilde: 143E-003.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/blom/143E-003.jpg)
Blom
1990 Hilux X-cab
- 4"Procomp, 33x12,5x15 Procomp MT, skjermbreddere
- Locker på vei...
Endret av - blom on 02 okt 2003 09:20:59

