25.02.2004, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">siden æ e innbitt motorsykkelmain så kain æ førtelle at det e vel stort sett dein einaste åsså..... så der fikk du igjen he he...... e stort sett V2 eiler R4 i de værste av di værste!!!
Pynt e for homsa å småpie!
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Henning</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Nå ja, i fjor så var vel "nest værst" en V4 ...
Aprilia prøver seg vel med 3 sylindret sak.
Og "burmotorene" R4 kom vel stort sett langt med på lista.
Skal bli spennende i år, med "The Doctor" på en Yamaha.
I WSB så har V2 vært værst lenge, men skal skynde meg å si
at det nok delvis skyldes regelverket i WSB.
Til gatebruk, så har R4 vistnok vært værst, men det skal jo både svinges, bremses & gasses, så jeg er ikke så sikker på hvilken sykkel som er "best".
Pynt e for homsa å småpie!
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Henning</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Nå ja, i fjor så var vel "nest værst" en V4 ...
Aprilia prøver seg vel med 3 sylindret sak.
Og "burmotorene" R4 kom vel stort sett langt med på lista.
Skal bli spennende i år, med "The Doctor" på en Yamaha.
I WSB så har V2 vært værst lenge, men skal skynde meg å si
at det nok delvis skyldes regelverket i WSB.
Til gatebruk, så har R4 vistnok vært værst, men det skal jo både svinges, bremses & gasses, så jeg er ikke så sikker på hvilken sykkel som er "best".