|
Lock-up
|
07.03.2004, 00:00
Glemte å si at lockup'en virker sånn at converteren låses av et oljetrykk som den sender ut i den inngående akselen i kassa for så og gjøre converteren låst som en vanlig clutch...da får du mindre varmgang i kassa.. men større vridningsmoment på inmaten i kassa. Dette er bare grovt forklart....som du sikkert skjønner :-)
|
|
« Neste nyere | Neste eldre »
|
| Meldinger i denne tråden |
|
[Ikke noe emne] - av eskild - 06.03.2004, 00:00
[Ikke noe emne] - av EKJ - 07.03.2004, 00:00
[Ikke noe emne] - av eskild - 07.03.2004, 00:00
[Ikke noe emne] - av EKJ - 07.03.2004, 00:00
[Ikke noe emne] - av eskild - 07.03.2004, 00:00
[Ikke noe emne] - av EKJ - 07.03.2004, 00:00
[Ikke noe emne] - av massey - 09.03.2004, 00:00
[Ikke noe emne] - av Jesper - 09.03.2004, 00:00
[Ikke noe emne] - av eirikrab - 09.03.2004, 00:00
[Ikke noe emne] - av Bernt S - 09.03.2004, 00:00
[Ikke noe emne] - av eirikrab - 10.03.2004, 00:00
[Ikke noe emne] - av massey - 10.03.2004, 00:00
[Ikke noe emne] - av simon - 10.03.2004, 00:00
[Ikke noe emne] - av EKJ - 10.03.2004, 00:00
[Ikke noe emne] - av simon - 11.03.2004, 00:00
[Ikke noe emne] - av Tobba - 11.03.2004, 00:00
[Ikke noe emne] - av EKJ - 11.03.2004, 00:00
[Ikke noe emne] - av randknu - 11.03.2004, 00:00
[Ikke noe emne] - av Tobba - 12.03.2004, 00:00
[Ikke noe emne] - av randknu - 12.03.2004, 00:00
[Ikke noe emne] - av Chevy509 - 12.03.2004, 00:00
[Ikke noe emne] - av Frank - 12.03.2004, 00:00
|
