24.02.2004, 00:00
Det er vel slik på alle OM 617 A motorene (Jada det er vel den enkleste måten å si 617 med turbo)
Faktisk er det vel slik på alle turbodieselene...
Uansett, dette er altså en måte å justere opp dieselmengden på, dette igjen gjør eksosen varmere som gir noe høyere ladetrykk.
Men skal du justere ladetrykk må du justere wastegaten, denne er plassert på turboen, og har en justeringsskrue.
Pass på å ikke lage for høyt ladetrykk.
Har ingen tall her men vil tro at noe særlig over 1,0 bar som grunninnstiling vil være tullete.
Det er vel på mange av bilene også en trykkbeskyttelse som dreper ALDA'en om trykket overstiger 1,1 BAR.
Selve OM 617 produktet ble blant annet brukt i en konseptbil fra MB med 250hk, så den tåler ganske mye...
Simen J. Malerbakken
Faktisk er det vel slik på alle turbodieselene...
Uansett, dette er altså en måte å justere opp dieselmengden på, dette igjen gjør eksosen varmere som gir noe høyere ladetrykk.
Men skal du justere ladetrykk må du justere wastegaten, denne er plassert på turboen, og har en justeringsskrue.
Pass på å ikke lage for høyt ladetrykk.
Har ingen tall her men vil tro at noe særlig over 1,0 bar som grunninnstiling vil være tullete.
Det er vel på mange av bilene også en trykkbeskyttelse som dreper ALDA'en om trykket overstiger 1,1 BAR.
Selve OM 617 produktet ble blant annet brukt i en konseptbil fra MB med 250hk, så den tåler ganske mye...
Simen J. Malerbakken