26.01.2004, 00:00
Den største forskjellen er at en TBI har dysene stående i noe som ligner en forgasser og dermed må blandinga gå igjennom insuget som en vanlig forgasser.
En TPI har sparate dyser for hver sylinder og sprøyter inn bensinen rett over ventilen. Dermed kan insuget konstrueres bare for å frakte luft.
Dette gir ei mere presis blanding og potensiale for mere kraft over et bredere register.
Veldig forenkla :-)
Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, ARB, spiraler, +++)
'77 J20 (AMC 258, TBI, D44, D60)
![[Bilde: avatar2.gif]](http://www.fullsizejeep.com/Logos/avatar2.gif)
En TPI har sparate dyser for hver sylinder og sprøyter inn bensinen rett over ventilen. Dermed kan insuget konstrueres bare for å frakte luft.
Dette gir ei mere presis blanding og potensiale for mere kraft over et bredere register.
Veldig forenkla :-)
Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, ARB, spiraler, +++)
'77 J20 (AMC 258, TBI, D44, D60)