30.01.2004, 00:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>dette er et vaanlig problem på GC , mellomakslingen har et dobbelt
kryss den som går fra transf kassa å frem til foraksel. inni dette krysset sitter ei kule den blir tør og du får fuglekvittring. du bør demontere dette så fort som mulig,
da denne kula blir utslitt fort.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Takk for opplysningen!
Jeg var en tur under bilen i går og oppdaga dette doble krysset. Jeg dynka alle kryssene i tynnflytende syrefri olje. Jeg vet foreløpig ikke om dette hjalp, for jeg har ikke kjørt bilen fra kald tilstand etter dette (det kvitret ihvertfall ikke på vei hjem fra bukken). Uansett er tynn olje kun en kortsiktig førstehjelp...
Hva er forresten poenget med dobbelt kryss? Det skulle vel være tilstrekkelig med EN fleksibel kobling i hver ende av akslingen?
Jotto
kryss den som går fra transf kassa å frem til foraksel. inni dette krysset sitter ei kule den blir tør og du får fuglekvittring. du bør demontere dette så fort som mulig,
da denne kula blir utslitt fort.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Takk for opplysningen!
Jeg var en tur under bilen i går og oppdaga dette doble krysset. Jeg dynka alle kryssene i tynnflytende syrefri olje. Jeg vet foreløpig ikke om dette hjalp, for jeg har ikke kjørt bilen fra kald tilstand etter dette (det kvitret ihvertfall ikke på vei hjem fra bukken). Uansett er tynn olje kun en kortsiktig førstehjelp...
Hva er forresten poenget med dobbelt kryss? Det skulle vel være tilstrekkelig med EN fleksibel kobling i hver ende av akslingen?
Jotto