03.02.2004, 00:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Det å sette inn motoren er vel ikke noe problem, men det å få den godkjent er venskelig har jeg hørt. Tror også det er rimelig vanskelig å få den godkjent men 35".
Stian F
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Er det verre å få -87'en godkjent i forhold til -80'en mener du? Fordi 38" og 5,7 l chevy v8 blir jo godkjent på slike biler, altså -80 mod. Men det er jo ikke "lett" da. En må jo vite hva en holder på med og ikke ta nei for et svar og slikt.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Men Massey, hva mener du med: "blader foran og bak
heh...det kaller jeg akkurat for sein"<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Det å sette inn motoren er vel ikke noe problem, men det å få den godkjent er venskelig har jeg hørt. Tror også det er rimelig vanskelig å få den godkjent men 35".
Stian F
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Er det verre å få -87'en godkjent i forhold til -80'en mener du? Fordi 38" og 5,7 l chevy v8 blir jo godkjent på slike biler, altså -80 mod. Men det er jo ikke "lett" da. En må jo vite hva en holder på med og ikke ta nei for et svar og slikt.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Men Massey, hva mener du med: "blader foran og bak
heh...det kaller jeg akkurat for sein"<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>