17.07.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Jobber selv som selger hos en VW-forhandler og har nok flere kunder som gjerne skriver seg på en slik liste pga at de ikke fikk garanti på en 7 år gammel vindusheis.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Lada2121</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
*opp på såpeboksen*
Jeg tror en selger hos VW skal ligge *veldig* lavt i terrenget:
-Forstilling: Audi & VW, dekkes av garanti i de fleste andre land enn her. Etter *langvarig* press har nå Møller gått med på å dekke noe av dette, velvitende om at de fleste biler nå er reparert, og at de fleste ikke tar bryderiet med å sjekke om de kan få refundert utlegget.
-Bremser, her ble VW i Sverige presset til å skifte skiver osv, skjer det samme i Norge - åneida.
-Div elektriske feil (som sentrallås, vindusheismotorer, sidespeil, startsperrer). En sekkepost av div. feil, alle velkjente, men dekker VW systemet dette ? å neida.
Vindusheismotor'n: du tenker ikke på hele delen som du må bytte i venstre dør ? Det er som regel ikke selve motor'n som er gåen, men i den motor'n sitter kraftelektronikken som gir strøm til speil, vindusmotorer osv. Denne kraftelektronikken ryker ofte, og en må da bytte hele delen (m/motor). Dustekonstruksjon / designfeil
Vil du ha flere eksempler ?
Hva med oljetilførselrøret til turboen, som er trekt 2 cm over eksosmanifolden (og turboen). Tror du det blir varmt der når du stopper motor'n ??. Tror du oljen i det røret kokser ? Hva tror du det har å si for turboen's lager ??
Hva med når en skal bytte registerreim på 1,8 motor'n ?
Da må en ha et "ombyggingskit" i tillegg til selve reima ?
Hvorfor det ? Jo, fordi VAG har forenklet produksjonen & bruker samme deler på tvers. Uheldigvis, så betyr det at noen deler i kamdrivingen må byttes på 1.8 motor'n. Dekker VW / Møller dette ? Å neida, koster ca. 3000,- extra.
Det finnes flere slike ting & *alle* er rene design eller kvalitetsfeil, som VAG systemet tier i hjel.
Hvis du ikke tror meg, så bruk Google & bli vis ...
Så når Passaten er utslitt, så kommer jeg *ikke* til å kjøpe noe nytt VAG produkt (med mindre de radikalt endrer service, garanti, dekker designtabber osv).
*ned fra såpeboksen*
Regards,
PerJ
Jobber selv som selger hos en VW-forhandler og har nok flere kunder som gjerne skriver seg på en slik liste pga at de ikke fikk garanti på en 7 år gammel vindusheis.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Lada2121</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
*opp på såpeboksen*
Jeg tror en selger hos VW skal ligge *veldig* lavt i terrenget:
-Forstilling: Audi & VW, dekkes av garanti i de fleste andre land enn her. Etter *langvarig* press har nå Møller gått med på å dekke noe av dette, velvitende om at de fleste biler nå er reparert, og at de fleste ikke tar bryderiet med å sjekke om de kan få refundert utlegget.
-Bremser, her ble VW i Sverige presset til å skifte skiver osv, skjer det samme i Norge - åneida.
-Div elektriske feil (som sentrallås, vindusheismotorer, sidespeil, startsperrer). En sekkepost av div. feil, alle velkjente, men dekker VW systemet dette ? å neida.
Vindusheismotor'n: du tenker ikke på hele delen som du må bytte i venstre dør ? Det er som regel ikke selve motor'n som er gåen, men i den motor'n sitter kraftelektronikken som gir strøm til speil, vindusmotorer osv. Denne kraftelektronikken ryker ofte, og en må da bytte hele delen (m/motor). Dustekonstruksjon / designfeil
Vil du ha flere eksempler ?
Hva med oljetilførselrøret til turboen, som er trekt 2 cm over eksosmanifolden (og turboen). Tror du det blir varmt der når du stopper motor'n ??. Tror du oljen i det røret kokser ? Hva tror du det har å si for turboen's lager ??
Hva med når en skal bytte registerreim på 1,8 motor'n ?
Da må en ha et "ombyggingskit" i tillegg til selve reima ?
Hvorfor det ? Jo, fordi VAG har forenklet produksjonen & bruker samme deler på tvers. Uheldigvis, så betyr det at noen deler i kamdrivingen må byttes på 1.8 motor'n. Dekker VW / Møller dette ? Å neida, koster ca. 3000,- extra.
Det finnes flere slike ting & *alle* er rene design eller kvalitetsfeil, som VAG systemet tier i hjel.
Hvis du ikke tror meg, så bruk Google & bli vis ...
Så når Passaten er utslitt, så kommer jeg *ikke* til å kjøpe noe nytt VAG produkt (med mindre de radikalt endrer service, garanti, dekker designtabber osv).
*ned fra såpeboksen*
Regards,
PerJ