07.06.2006, 23:00
1500 får du med kort hytte og kort plan
2500 får du med kort hytte og langt plan ELLER lang hytte og kort plan, så 2500 er SVÆR
til athronds, fra og med 2006 får du 1500 med lang hytte og langt plan, da heter den megacab og har 2500 ramme og aksler
kort sagt.. 1500 varebil... 2500 lastebil, er neste 800KG i vektforskjell, 2500 er fullsize 1/1 mens 1500 er 3/4ton pickup som yanksa sier
jeg kjørte en 1500 med kort hytte og kort plan når jeg prøvde å bestemme meg for bil, de norske som er regga som lastebil er litt stutte og stive og var ikke helt komfortabel, endte med en 2500 med lang hytte og kort plan, denne er ikke juksa med fjører på og har eeevig stor coupe
du får også lov å ha gitteret på planet, så du kan ha god plass der baksetene skal stå, ellers finnes det endel brukte med 5-6 seter
fronten på 1500/2500/3500 er samme greia ja, men ytre mål ellers er ikke like, 2500 er MYE større enn 1500.
jeg har 2500 med bensin HEMI, går friskt, og jeg -skulle- ha v8 amerikaner.. så kunne ikke ha diesel da, med det sagt er 5.9 cumminsen beste amerikanske dieselen du får.
2500 får du med kort hytte og langt plan ELLER lang hytte og kort plan, så 2500 er SVÆR
til athronds, fra og med 2006 får du 1500 med lang hytte og langt plan, da heter den megacab og har 2500 ramme og aksler
kort sagt.. 1500 varebil... 2500 lastebil, er neste 800KG i vektforskjell, 2500 er fullsize 1/1 mens 1500 er 3/4ton pickup som yanksa sier
jeg kjørte en 1500 med kort hytte og kort plan når jeg prøvde å bestemme meg for bil, de norske som er regga som lastebil er litt stutte og stive og var ikke helt komfortabel, endte med en 2500 med lang hytte og kort plan, denne er ikke juksa med fjører på og har eeevig stor coupe
fronten på 1500/2500/3500 er samme greia ja, men ytre mål ellers er ikke like, 2500 er MYE større enn 1500.
jeg har 2500 med bensin HEMI, går friskt, og jeg -skulle- ha v8 amerikaner.. så kunne ikke ha diesel da, med det sagt er 5.9 cumminsen beste amerikanske dieselen du får.

