12.02.2004, 00:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Hva er en 3rd member?? Hvis jeg skal ha Aussie Locker både framme og bake kan jeg da flytte 3rd mamber fra forran til bak eller?? LJ70 har LSD bake, virker dårlig...
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Toyota aksler har et 3rd member design. Dette er veldig greit når du skal skru på diffen: Demonter mellomakselen og ta ut stikkakslene, så kan du ta av hele diffklumpen. Denne kalles 3rd member på nynorsk (aner ikke hvorfor, kanskje noen vet???) og er festet til akselhylsa med 10-12 skruer. Mange aksler er designet slik at diffklumpen skrus fast i selve akselhylsa. Dette er litt mer slitsomt å jobbe med, siden man må ta hele akselen av bilen (hvis man ikke vil ligge under bilen å skru, da........)
Hvis du vil ettermontere innkoblbare sperrer finnes det ikke noe reelt alternativ til ARB pr. i dag. En del sverger til automatiske lockers som det finnes en del av på markedet, bl. a. Detroit Locker, Powertrax No-slip og Aussie Locker. Disse er helt OK hvis du er villig til å akseptere noen små ulemper. Det kan sikkert andre her fortelle mer om. Lockers bør ikke brukes i foraksel.
Jeg har original LSD bak på min Hilux. Denne virket dårlig, men så fikk jeg et tips om å bytte olje til Castrol spesialolje for diffbremser. Etter dette merket jeg en kraftig forbedring! Jeg kan ikke garantere at det virker for deg, men det er verdt å prøve. Oljen jeg brukte er Castrol SAF-XJ 75W/140 helsyntetisk. Den fåes bl.a. hos BMW verksteder (er eneste olje godkjent av BMW for bruk i biler med diffbrems).
Hva er en 3rd member?? Hvis jeg skal ha Aussie Locker både framme og bake kan jeg da flytte 3rd mamber fra forran til bak eller?? LJ70 har LSD bake, virker dårlig...
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Toyota aksler har et 3rd member design. Dette er veldig greit når du skal skru på diffen: Demonter mellomakselen og ta ut stikkakslene, så kan du ta av hele diffklumpen. Denne kalles 3rd member på nynorsk (aner ikke hvorfor, kanskje noen vet???) og er festet til akselhylsa med 10-12 skruer. Mange aksler er designet slik at diffklumpen skrus fast i selve akselhylsa. Dette er litt mer slitsomt å jobbe med, siden man må ta hele akselen av bilen (hvis man ikke vil ligge under bilen å skru, da........)
Hvis du vil ettermontere innkoblbare sperrer finnes det ikke noe reelt alternativ til ARB pr. i dag. En del sverger til automatiske lockers som det finnes en del av på markedet, bl. a. Detroit Locker, Powertrax No-slip og Aussie Locker. Disse er helt OK hvis du er villig til å akseptere noen små ulemper. Det kan sikkert andre her fortelle mer om. Lockers bør ikke brukes i foraksel.
Jeg har original LSD bak på min Hilux. Denne virket dårlig, men så fikk jeg et tips om å bytte olje til Castrol spesialolje for diffbremser. Etter dette merket jeg en kraftig forbedring! Jeg kan ikke garantere at det virker for deg, men det er verdt å prøve. Oljen jeg brukte er Castrol SAF-XJ 75W/140 helsyntetisk. Den fåes bl.a. hos BMW verksteder (er eneste olje godkjent av BMW for bruk i biler med diffbrems).