12.02.2004, 00:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
ingen grunn at de hardcore offroaderne med HiLux og IFS fremme bytter til stiv aksling etter hvert.
Skal du ha komfort og kjøre litt "lett" offroad, er nok IFS å foretrekke.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Ja det er vel derfor at alle som kjører Rally Dakar i bil har stiv frontaksling... eller opps det hadde de visst ikke...
Men hvordan kan IFS tåle det da..? nei det var rart kanskje Rally Dakar bare er et slapp av rally uten hopp og terreng i høyere hastighet enn noen av dere med stiv aksling har kjørt i
Heller ikke uten grunn at verdens tøffeste offroad løp som går i Mexico pga at det er ulovlig i USA osv er blitt vunnet gang på gang at et et amerikansk team som benytter IFS ja Amerikaner og IFS.
Kjøre i 200 og treffe en halvmeters hump er vel ingen utfordring..
Mmmm men IFS tåler jo ingenting
Og er jo helt håpløst å bruk i terrenget... eller ?
Skulle like å se den bilprodusenten idag som skulle produsere DEN råeste Offroadbilen og hadde kommet med stive akslinger som løsning.
Stiv aksling er en rimelig og enkel/enklere løsning.
For de som skal lese profilen og finne ut at jeg kjøre pajero, så har jeg bare dette å si. Dumt å argument... pajero har lissom ikke verden best IFS system...
http://www.m4x4cn.com
(argh, sorry, jeg trykka på feil knapp - rediger i steden for svar. har gjort innlegget ditt tilbake til original - farene ved å være redaktør - Amund)
Endret av - amund on 12 feb 2004 11:14:05
ingen grunn at de hardcore offroaderne med HiLux og IFS fremme bytter til stiv aksling etter hvert.
Skal du ha komfort og kjøre litt "lett" offroad, er nok IFS å foretrekke.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Ja det er vel derfor at alle som kjører Rally Dakar i bil har stiv frontaksling... eller opps det hadde de visst ikke...
Men hvordan kan IFS tåle det da..? nei det var rart kanskje Rally Dakar bare er et slapp av rally uten hopp og terreng i høyere hastighet enn noen av dere med stiv aksling har kjørt i
Heller ikke uten grunn at verdens tøffeste offroad løp som går i Mexico pga at det er ulovlig i USA osv er blitt vunnet gang på gang at et et amerikansk team som benytter IFS ja Amerikaner og IFS.
Kjøre i 200 og treffe en halvmeters hump er vel ingen utfordring..
Mmmm men IFS tåler jo ingenting
Og er jo helt håpløst å bruk i terrenget... eller ?
Skulle like å se den bilprodusenten idag som skulle produsere DEN råeste Offroadbilen og hadde kommet med stive akslinger som løsning.
Stiv aksling er en rimelig og enkel/enklere løsning.
For de som skal lese profilen og finne ut at jeg kjøre pajero, så har jeg bare dette å si. Dumt å argument... pajero har lissom ikke verden best IFS system...
http://www.m4x4cn.com
(argh, sorry, jeg trykka på feil knapp - rediger i steden for svar. har gjort innlegget ditt tilbake til original - farene ved å være redaktør - Amund)
Endret av - amund on 12 feb 2004 11:14:05