13.02.2004, 00:00
Jeg har pleid å kjøre nedi 2-3 pund i løssnøen, men da må man ta det VEEEELDIG rolig (noe jeg har en tendens til å ikke gjøre etter en stund). Har dratt dekk av felgen flere ganger (bare spør toy2), men det har vært selvforskyldt, felgbredden har også mye å si. JEg kjørte 35x12,5 på 10" felg, men jeg tror det skal mer til for at det løsner fra 8 toms felg. Synes at rundt 5-6 pund er det mest kurrante lufttrykket, forskjellen mellom 5-6 pund og 2-3 er veldig liten, faktisk minimal, men forskjellen mellom 5-6 pund og 12-15 pund er veldig stor. Kjører du med 6 pund, så skal det litt til for at dekket løsner også. Jeg har vært litt plaget med at det kommer inn dritt mellom dekket og felgkanten etter noen stunt i svinndal i høst, og etter dette har jeg merket at det skal mye mindre til for at dekket løsner.
Lufttrykket er nok også mye avhengig av dekktypen. Noen dekk er jo stivere enn andre. Kjører man med dyre aluminiumsfelger er det også kjedelig å risikere å ødelegge de, mens har man stålfelg er det jo bare å rette opp igjen. Har vært borti folk som har pungtert med bfg Mud-terrain som bare har kjørt ned fra skauen på felgen hele veien ned igjen, uten å skade dekket og felgen. Det tror jeg ikke er noen selvfølge at alle dekk tåler. I dette tilfellet sa eieren at det gikk fint å kjøre de siste 800 meterne på felgen, for det hadde han gjort før uten å skade dekk eller felg.
Lufttrykket er nok også mye avhengig av dekktypen. Noen dekk er jo stivere enn andre. Kjører man med dyre aluminiumsfelger er det også kjedelig å risikere å ødelegge de, mens har man stålfelg er det jo bare å rette opp igjen. Har vært borti folk som har pungtert med bfg Mud-terrain som bare har kjørt ned fra skauen på felgen hele veien ned igjen, uten å skade dekket og felgen. Det tror jeg ikke er noen selvfølge at alle dekk tåler. I dette tilfellet sa eieren at det gikk fint å kjøre de siste 800 meterne på felgen, for det hadde han gjort før uten å skade dekk eller felg.