12.07.2004, 23:00
NV4500 kom i Chevy, GMC og Dodge 1-tons med manuell kasse. Etter '93 i GM og '96 i Dodge.
Det var to forskjellige GM versjoner og bare en Dodge.
Det er ei OK kasse med 6,34 (bare i tidlige GM) eller 5,61 førstegear og 0,73 femte. Ikke så bra lavserie og heller ikke like skuddsikker som 435, 420 og T18. Men den har fem gear og alle er synkronisert.
Men, jeg tror ikke det er solgt mange nyere Dodge eller GM med manuellkasse i Norge, så den blir litt sjelden og se på skroten.
Forskjellige firma i USA selger den fo $ 1.600,- og oppover. Så skal du jo ha clutch + adapter til transfer osv. osv. Kan bli dyrt
Hvis penger ikke er noe problem og du vil ha ei skuddsikker moderne kasse har du jo alltids NV 5600 sekstrinns manuell :-)
Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, ARB, spiraler, +++)
'77 J20 (AMC 258, TBI, D44, D60)
![[Bilde: avatar2.gif]](http://www.fullsizejeep.com/Logos/avatar2.gif)
Det var to forskjellige GM versjoner og bare en Dodge.
Det er ei OK kasse med 6,34 (bare i tidlige GM) eller 5,61 førstegear og 0,73 femte. Ikke så bra lavserie og heller ikke like skuddsikker som 435, 420 og T18. Men den har fem gear og alle er synkronisert.
Men, jeg tror ikke det er solgt mange nyere Dodge eller GM med manuellkasse i Norge, så den blir litt sjelden og se på skroten.
Forskjellige firma i USA selger den fo $ 1.600,- og oppover. Så skal du jo ha clutch + adapter til transfer osv. osv. Kan bli dyrt
Hvis penger ikke er noe problem og du vil ha ei skuddsikker moderne kasse har du jo alltids NV 5600 sekstrinns manuell :-)
Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, ARB, spiraler, +++)
'77 J20 (AMC 258, TBI, D44, D60)