Intercooler / Ladeluftkjøler

[RonMaster]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Motoren tar ikke skade av en foruftig ladetrykk og en rett diesel mengde, har du for mye diesel.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av RonMaster</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jo mer effekt du tar ut av en motor jo kortere levetid har den (pga. slitasje) det er jo et faktum, det er derfor 2L motorne går evig...

Stian F

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Stian F</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det er ikke ett faktum,d et er bare det at det er enklere og lage en motor som 2L, jo mer du tar ut av en motor jo støre krav til avabalangsering av råder,veivaksel, stempel, kjøling osv. Man kan ikke bare trekke en slik konklusjon uten videre.

En turbo motor har fordeler fram for sugemotoren når de kommer til slitasje(drykke på begge siden an sylindre er mere i sammsvar).

Men en turbo motor uten Intercooler er nesten bortkastet, fordi intercooleren gir gratis HK/nm.

Hilsen
Ronny