12.03.2004, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Obs kald bil inni om vinteren .!!
lykke til
mvh
Higre
<i><div align="right">Opprinnelig postet av higre</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Varmeapparatet er underdimmensjonert, siden bensinern har høyere arbeidstemp. Som jeg nevnte, prøv å få tak i registret fra en diesel... Er ikke helt riktig at kassene har forskjellig giring, giringa sitter i bak-diffen. For spesielt interesserte: Bensinern har 1:4,875, mens dieselen har 1:4,625... Ergo så får du krabbegir i skogen, men du må holde 3000RPM i 100km/h!
Men du kan også høre, vet det er noen her inne som har bygget om UTEN å bytte ledningsnett... Husker de plagdes med å få koblet inn turtelleren i bensiner-nettet! Men jeg klarer ikke for mitt bare liv å finne det igjen!
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
lykke til
mvh
Higre
<i><div align="right">Opprinnelig postet av higre</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Varmeapparatet er underdimmensjonert, siden bensinern har høyere arbeidstemp. Som jeg nevnte, prøv å få tak i registret fra en diesel... Er ikke helt riktig at kassene har forskjellig giring, giringa sitter i bak-diffen. For spesielt interesserte: Bensinern har 1:4,875, mens dieselen har 1:4,625... Ergo så får du krabbegir i skogen, men du må holde 3000RPM i 100km/h!
Men du kan også høre, vet det er noen her inne som har bygget om UTEN å bytte ledningsnett... Husker de plagdes med å få koblet inn turtelleren i bensiner-nettet! Men jeg klarer ikke for mitt bare liv å finne det igjen!
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!