15.03.2004, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg vet ikke hvordan injectionsystem det er på bilen din men skal du bruke originalcomputeren så må injectionsystemet være basert på en luftmengdemåler slik at den skal klare å kalkulere riktige pulser. Dette er selvsagt basert på hvor mye HK du skal øke med for du vil komme til et punkt hvor dysene blir statiske fordi motoren krever mer bensin enn den klarer å levere. Løsningen er større dyser sammen med ny styrecomputer eller rekalibrert luftmengdemåler.
Er injectionsystemet basert kun på MAP sensor så kan du glemme det uten ny styrecomputer.
Roar, Lightfoot Racing
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Roar</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
For de med interesse for loddebolt:
http://www.bgsoflex.com/megasquirt.html
Regards,
PerJ
Er injectionsystemet basert kun på MAP sensor så kan du glemme det uten ny styrecomputer.
Roar, Lightfoot Racing
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Roar</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
For de med interesse for loddebolt:
http://www.bgsoflex.com/megasquirt.html
Regards,
PerJ

