15.03.2004, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Prata med en kar som kjørte 400CDI med 450 hk og 780 nm.
Han hadde tidligere hatt 280 GE som ble modifisert med bl.a. turbo, og han var i hvertfall storfornøyd. Forbruket ble omtrent det samme, men bilen gikk som et olja lyn. Var intercooler og litt av hvert på bilen, og girkassa var visst også modifisert en smule (automat). Hvis jeg ikke husker helt feil, så mener jeg at det var fjeldstad som hadde gjort den jobben, men det er jeg ikke sikker på. Den bilen var i hvertfall bremsa til 250 hk, og var visst noe helt annet å kjøre enn orginal bil.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av junkern</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hvordan åt skogen fikk han så mye guffe i en 400 CDI?
Hadde et turbotrykk på 20 BAR??
Og uten vesentlig momentsøkning, hvor var nå de kreftene?
Ny større turbo?
Sinnsykt turtall?
Blir nesten som Øystein Sundes beskrivelse av Italiensk bil "Kjempe turtall en liten stund, så kom Jon Blund"
Simen J. Malerbakken
Han hadde tidligere hatt 280 GE som ble modifisert med bl.a. turbo, og han var i hvertfall storfornøyd. Forbruket ble omtrent det samme, men bilen gikk som et olja lyn. Var intercooler og litt av hvert på bilen, og girkassa var visst også modifisert en smule (automat). Hvis jeg ikke husker helt feil, så mener jeg at det var fjeldstad som hadde gjort den jobben, men det er jeg ikke sikker på. Den bilen var i hvertfall bremsa til 250 hk, og var visst noe helt annet å kjøre enn orginal bil.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av junkern</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hvordan åt skogen fikk han så mye guffe i en 400 CDI?
Hadde et turbotrykk på 20 BAR??
Og uten vesentlig momentsøkning, hvor var nå de kreftene?
Ny større turbo?
Sinnsykt turtall?
Blir nesten som Øystein Sundes beskrivelse av Italiensk bil "Kjempe turtall en liten stund, så kom Jon Blund"
Simen J. Malerbakken