16.03.2004, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"> Det vil jho være umulig å øke momentet på et gitt turtall uten å øke effekten...
Men av websidene til Brabus kan jeg lese:
BRABUS D8 Tuning Kit, 280 hp / 206 kW, 600 Nm
BRABUS D8 S Tuning Kit, 310 hp / 228 kW, 650 Nm
For G 400 CDI
Simen J. Malerbakken
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Simen Malerbakken</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Det værste er at Simen har rett, trodde faktisk ikke på dette jeg heller, før han kom opp med formelen og vi regnet ut et par effektkurver.
formelen han har brukt er som følger:
Nm (dreiemoment) * O/min (turtall)
------------------------------------------ = kw (effekt)
9550 (et forholdstall)
Tenkte jeg skulle prøve å utlede formelen en dag, men fant ikke fysikk-formelheftet mitt. Får prøve det en gang senere!
300 GD Cab 33"
280 GE LWB
Men av websidene til Brabus kan jeg lese:
BRABUS D8 Tuning Kit, 280 hp / 206 kW, 600 Nm
BRABUS D8 S Tuning Kit, 310 hp / 228 kW, 650 Nm
For G 400 CDI
Simen J. Malerbakken
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Simen Malerbakken</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Det værste er at Simen har rett, trodde faktisk ikke på dette jeg heller, før han kom opp med formelen og vi regnet ut et par effektkurver.
formelen han har brukt er som følger:
Nm (dreiemoment) * O/min (turtall)
------------------------------------------ = kw (effekt)
9550 (et forholdstall)
Tenkte jeg skulle prøve å utlede formelen en dag, men fant ikke fysikk-formelheftet mitt. Får prøve det en gang senere!
300 GD Cab 33"
280 GE LWB

