16.03.2004, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jo mere luft og diesel du klarer å få inn per gang det dyttes inn jo bedre ![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
og. jo kaldere luften er jo mere kan den komprimeres, mere luft og mere diesel = mere effekt. Vil du virkelig trimme kan du jo plane og porte toppen, stålpakning (gjennbrukbar til en viss grad) skaffe nye smidde stempler/råder++++ men da begnner det å koste litt fort
billigste og letteste er:
Justere så den får mere diesel, høyere turbotrykk, samt montere intercooler, jo lavere tempratur luften har jo bedre mindre restriktiv luftfilter/eksos hører også til. Du kan også skifte til en annen turbin i turbohuset ditt, eller bare skifte turbo.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Jay</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
og. jo kaldere luften er jo mere kan den komprimeres, mere luft og mere diesel = mere effekt. Vil du virkelig trimme kan du jo plane og porte toppen, stålpakning (gjennbrukbar til en viss grad) skaffe nye smidde stempler/råder++++ men da begnner det å koste litt fort
billigste og letteste er:
Justere så den får mere diesel, høyere turbotrykk, samt montere intercooler, jo lavere tempratur luften har jo bedre
mindre restriktiv luftfilter/eksos hører også til. Du kan også skifte til en annen turbin i turbohuset ditt, eller bare skifte turbo.<i><div align="right">Opprinnelig postet av Jay</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">