16.03.2004, 00:00
Det var nok jeg som la inn det bildet.
Har har du skjematikk over 82-84 modell glødeanlegget:
![[Bilde: glow8284.gif]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/glow8284.gif)
Dette anlegget bruker separat glødekontroller og rele.
Controllern sitter skrudd inn i en dekkplate bakerst i sylindertoppen på sjafør-siden. Releet sitter på torpedoveggen.
Sansynligvis er controllern ødelagt og må byttes.
Det sitter kanskje en "inhibit switch" skrudd inn i dekkplata på pass.side sylindertoppen. Uhvisst å vite helt eksakt når denne kom, men sitter det en slik liten termisk føler der, kan ledningene til denne koples fra og skjøtes sammen. Denne bryterens oppgave er å ikke gi gløding når motoren er varm. Bryteren ble fjernet på modeller etter -85, pga mye feil.
Du kan kople om, og bruke den nyeste glødekontrolleren også. Etter min mening er denne controlleren mer driftsikker.
Trond
![[Bilde: usaflag.gif]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/usaflag.gif)
Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink ![[Bilde: XXsmall62d.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/XXsmall62d.jpg)
Har har du skjematikk over 82-84 modell glødeanlegget:
Dette anlegget bruker separat glødekontroller og rele.
Controllern sitter skrudd inn i en dekkplate bakerst i sylindertoppen på sjafør-siden. Releet sitter på torpedoveggen.
Sansynligvis er controllern ødelagt og må byttes.
Det sitter kanskje en "inhibit switch" skrudd inn i dekkplata på pass.side sylindertoppen. Uhvisst å vite helt eksakt når denne kom, men sitter det en slik liten termisk føler der, kan ledningene til denne koples fra og skjøtes sammen. Denne bryterens oppgave er å ikke gi gløding når motoren er varm. Bryteren ble fjernet på modeller etter -85, pga mye feil.
Du kan kople om, og bruke den nyeste glødekontrolleren også. Etter min mening er denne controlleren mer driftsikker.
Trond
Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink