Intercooler / Ladeluftkjøler

[RonMaster]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">En go(dvs stor) Intercooler så for du 120-130 hk og ca 300nm dvs (20-30%), man da må du juster opp ladetrykket og pumpa, viss du ikke gjør det har IC ingen hensikkt(veldig liten). Motoren tar ikke skade av en foruftig ladetrykk og en rett diesel mengde, har du for mye diesel. For mye diesel tar live av blarne på turboen, ikke bra.Husk på at du får ett lite trykk tap med IC, så viss du bare setter den på uten og justere noe så har du veldig lite og hente.

Hilsen
Ronny

Hvis du greier å få ut 130 hk og 300nm av denne motoren ved bare å stille på pumpa og sette på IC, må vi skrive om bibelen for her har det måtte skjedd et av nyere tids mirakler..
prøv med 115 hk og 230nm
mvh


<i><div align="right">Opprinnelig postet av RonMaster</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Roger Myhre</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Vet ikke vilken IC du er vant til på 2LT men en øknig fra 215 nm til 235 nm hva nå veldig veldig lite. Kan si med sikerhet at så lavt er den ikke. Det er en økning på under ca 10% i nm og 25-26% på hk hva nå veldig undelig.

Hilsen
Ronny