17.03.2004, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Ja mulig jeg var lit forsiktig på dreiemomentet der.. Mulig den kan skremmes opp i 250 nm. Men 300 nm greier man ikke på disse motorene, de har jo en håpløs gammeldags turbo og får man ikke innpå nok luft surner motoren..
ps. er du helt sikker på at den gamle 2LT. Motoren har 215 nm. Har hørt den lå på rett oppunder 200 nm. Den 2LT Motoren som kom på hi lux i 98- hadde 218 nm..
Mvh
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Roger Myhre</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Har teknisk data på denne motoren 215nm ved 2250 o/min da er den org 1991 2LT.Det kan godt hendet at man ikke når 300nm merket, men så veldig lang una ligger den ikke.
"2L" Denne motoren har jo 86 hk og 178 nm ved 2000 o/min uten turbo, så denne turbo som sitter orginalt lader svært beskjeden, men som du sier den er jo liten også, så det er veldig begrenset hvor mye luft den greier og presse.
Men svaret får man ikke får man sette bilen på rullene. Måler før og etter IC er montert at man får de rette tallene. Men selv det er ingen fasit. Kan variere en del fra motor til motor, ja så er det spørs vilken IC som brukes.
Hilsen
Ronny
ps. er du helt sikker på at den gamle 2LT. Motoren har 215 nm. Har hørt den lå på rett oppunder 200 nm. Den 2LT Motoren som kom på hi lux i 98- hadde 218 nm..
Mvh
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Roger Myhre</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Har teknisk data på denne motoren 215nm ved 2250 o/min da er den org 1991 2LT.Det kan godt hendet at man ikke når 300nm merket, men så veldig lang una ligger den ikke.
"2L" Denne motoren har jo 86 hk og 178 nm ved 2000 o/min uten turbo, så denne turbo som sitter orginalt lader svært beskjeden, men som du sier den er jo liten også, så det er veldig begrenset hvor mye luft den greier og presse.
Men svaret får man ikke får man sette bilen på rullene. Måler før og etter IC er montert at man får de rette tallene. Men selv det er ingen fasit. Kan variere en del fra motor til motor, ja så er det spørs vilken IC som brukes.
Hilsen
Ronny