17.03.2004, 00:00
jajamenn...sikkert en sylinder som ikke gløder! ,eller at det er dårlig kompresjon!
dieselen trenger en viss temperatur og trykk før den tenner! dieselbiler har ingen ekstern enhet som tenner på drivstoffet(som f.eks. tennpluggen i bensinmotoren)
derfor er den avhengig av og ha nok trykk og temperatur!
glødepluggen skal forvarme dieselen som kommer inn i sylinderen før man starter, slik at den tenner lett!, når motoren har startet, vil jo "eksplosjonen" i seg selv lage varme! men bare glødepluggen alene klarer ikke å få nok temperatur til at dieselen tenner, derfor må det også oppstå et høyt trykk(luft blir varm ved kompresjon). dette er grunnen til at dieselbiler har så høy kompresjon...ofte over 20:1, mens en bensinbil oftest har under 10:1.
om du har slitne stempelringer, og at ventilene lekker litt(sliten motor), vil det ike oppstå nok trykk til at dieselen antenner av seg selv. har noen prøvd å fyre på diesel? når det først tar fyr ryker det bare svart! dette skjer også inni motoren! det blir ikke en bra forbrenning, og dette blir bare svart røyk!
hvit røyk er kondens,og oppstår når luften som kommer inn i motoren er for kald!
dette ble et langt "foredrag", bare kommenter om noen mener jeg tar feil...jeg er bare 20 år, og har ikke studert alt dette så nøye ennå...
-Daniel
Daniel Krüger
1983 Dodge Ram pickup
318cid, 727trans, np203transfer
d e alltid så galt at d kan bli værre!
dieselen trenger en viss temperatur og trykk før den tenner! dieselbiler har ingen ekstern enhet som tenner på drivstoffet(som f.eks. tennpluggen i bensinmotoren)
derfor er den avhengig av og ha nok trykk og temperatur!
glødepluggen skal forvarme dieselen som kommer inn i sylinderen før man starter, slik at den tenner lett!, når motoren har startet, vil jo "eksplosjonen" i seg selv lage varme! men bare glødepluggen alene klarer ikke å få nok temperatur til at dieselen tenner, derfor må det også oppstå et høyt trykk(luft blir varm ved kompresjon). dette er grunnen til at dieselbiler har så høy kompresjon...ofte over 20:1, mens en bensinbil oftest har under 10:1.
om du har slitne stempelringer, og at ventilene lekker litt(sliten motor), vil det ike oppstå nok trykk til at dieselen antenner av seg selv. har noen prøvd å fyre på diesel? når det først tar fyr ryker det bare svart! dette skjer også inni motoren! det blir ikke en bra forbrenning, og dette blir bare svart røyk!
hvit røyk er kondens,og oppstår når luften som kommer inn i motoren er for kald!
dette ble et langt "foredrag", bare kommenter om noen mener jeg tar feil...jeg er bare 20 år, og har ikke studert alt dette så nøye ennå...
-Daniel
Daniel Krüger
1983 Dodge Ram pickup
318cid, 727trans, np203transfer
d e alltid så galt at d kan bli værre!