17.03.2004, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">quote:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">men vil man få mindre effekt pga. trykkfall dersom man ikke skrur opp turbotrykk og dieselmengde, eller vil man få litt mer effekt siden den kjøler lufta??
<i><div align="right">Originally posted by andy</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
jeg kan tenke meg at det går opp i opp...
min mening: varm luft tar mer plass enn kald luft, uten IC trykker man lufta rett inn i motoren, den er varm og kommer med f.eks. 1 bar...
så setter man på intercooleren, trykket faller til 0.9 bar og lufta er 30* kaldere.
siden tettheten i kald luft er mindre, får man plass til mere luft før man har samme trykk(0.9bar), ergo det kommer større mengde luft inn i motoren, som gir mere effekt av forbrenningen., dette vil kanskje tilsvare det 0.1 bar, eller mere..?
LjoKjell:
du kan godt dreie opp innløpet på turboen, men det er ikke vits i! turboen kan levere mere luft da, men det er størrelsen på turbinene som har mest å si! en liten turbo får rask mye fart. en stor turbo reagerer saktere men leverer mere luft. det er luftmengdemengde som er det viktige! ikke trykk! alle kan levere trykk!
Daniel Krüger
1983 Dodge Ram pickup
318cid, 727trans, np203transfer
d e alltid så galt at d kan bli værre!
<i><div align="right">Originally posted by andy</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
jeg kan tenke meg at det går opp i opp...
min mening: varm luft tar mer plass enn kald luft, uten IC trykker man lufta rett inn i motoren, den er varm og kommer med f.eks. 1 bar...
så setter man på intercooleren, trykket faller til 0.9 bar og lufta er 30* kaldere.
siden tettheten i kald luft er mindre, får man plass til mere luft før man har samme trykk(0.9bar), ergo det kommer større mengde luft inn i motoren, som gir mere effekt av forbrenningen., dette vil kanskje tilsvare det 0.1 bar, eller mere..?
LjoKjell:
du kan godt dreie opp innløpet på turboen, men det er ikke vits i! turboen kan levere mere luft da, men det er størrelsen på turbinene som har mest å si! en liten turbo får rask mye fart. en stor turbo reagerer saktere men leverer mere luft. det er luftmengdemengde som er det viktige! ikke trykk! alle kan levere trykk!
Daniel Krüger
1983 Dodge Ram pickup
318cid, 727trans, np203transfer
d e alltid så galt at d kan bli værre!