19.03.2004, 00:00
Mange spørsmål rundt dette ser det ut for. Ett fra meg: Hva er det egentlig som skjer når du blir stoppet i kontroll og BT ser under bilen din og ser noen fjærer (blad eller spiral). Tar de på seg djevlehornene og tenker "nå skal vi ha det litt moro med gutten. La oss forlange å få se noen papirer sånn for å lage litt helvete!"
Jeg har OME på HJ60en min. Sammenlignet med de originale fjærene (ihvertfall nye originale) så skal du ha litt peiling for å se forskjell. Tross alt så er jo OME fjærene 17 ganger bedre enn de gamle brune flatjerna som sto på. Og de var godkjente!!?
Tror at neste gang jeg kjøper nye spiralfjærer til Starleten min på Biltema så skal jeg jammen be om godkjenningspapirene mens jeg er der! Ellers kan jeg jo få problemer med BT hvis jeg blir stoppet. De er jo uoriginale og sikkert livsfarlige for menneskeheten og kongeriket norge!!
For meg høres hele denne diskusjonen ut som den kommer fra individer i BT som liker å demonstere makt.
Når det gjelder papirer: hvis det er produsenetene (altså de som hamrer ut stålet) som lager disse, så burde de jo være interessert i å dele ut disse rundhåndet slik at mest mulig av deres fjærer havner på flest mulig biler!?
Hvis det er importøren som må betale "store summer" for papirene så er det i beste fall en veldig dårlig ordning. Da må jo hver importør skaffe disse papirene og betale for dem og skyve kostanden videre til kunden. Dobbeltarbeid kaller man slikt. Dessuten; når det står to identiske biler ved siden av hverandre på BT og venter på dommen og den ene har papir og den andre ikke. Ja så går det ihvertfall ikke an å si at den uten papirer er mer trafikkfarlig en den med papirer. Det er jo til syvende og sist teknisk trafikk sikkerhet BT skal være optatt av. Ergo; har du ett papir som sier at OME settet er godkjent på HJ60 så gjelder det ALLE HJ60.
Har ett eksempel: da jeg skulle kjøpe noen 15X10 stålfelger av en i tyskland, så hadde han TuV papirer på at HJ60en var godkjent med disse skoene. Dette papiret gjaldt alle HJ60 og ikke bare hans.
Jeg har OME på HJ60en min. Sammenlignet med de originale fjærene (ihvertfall nye originale) så skal du ha litt peiling for å se forskjell. Tross alt så er jo OME fjærene 17 ganger bedre enn de gamle brune flatjerna som sto på. Og de var godkjente!!?
Tror at neste gang jeg kjøper nye spiralfjærer til Starleten min på Biltema så skal jeg jammen be om godkjenningspapirene mens jeg er der! Ellers kan jeg jo få problemer med BT hvis jeg blir stoppet. De er jo uoriginale og sikkert livsfarlige for menneskeheten og kongeriket norge!!
For meg høres hele denne diskusjonen ut som den kommer fra individer i BT som liker å demonstere makt.
Når det gjelder papirer: hvis det er produsenetene (altså de som hamrer ut stålet) som lager disse, så burde de jo være interessert i å dele ut disse rundhåndet slik at mest mulig av deres fjærer havner på flest mulig biler!?
Hvis det er importøren som må betale "store summer" for papirene så er det i beste fall en veldig dårlig ordning. Da må jo hver importør skaffe disse papirene og betale for dem og skyve kostanden videre til kunden. Dobbeltarbeid kaller man slikt. Dessuten; når det står to identiske biler ved siden av hverandre på BT og venter på dommen og den ene har papir og den andre ikke. Ja så går det ihvertfall ikke an å si at den uten papirer er mer trafikkfarlig en den med papirer. Det er jo til syvende og sist teknisk trafikk sikkerhet BT skal være optatt av. Ergo; har du ett papir som sier at OME settet er godkjent på HJ60 så gjelder det ALLE HJ60.
Har ett eksempel: da jeg skulle kjøpe noen 15X10 stålfelger av en i tyskland, så hadde han TuV papirer på at HJ60en var godkjent med disse skoene. Dette papiret gjaldt alle HJ60 og ikke bare hans.