20.03.2004, 00:00
ja jeg fikk faktisk kvitteringer, Det er en fransk Renault 2.1
slike astronomiske beløp blir det jo når man bruker verkstedtimer til fullpris til en slik jobb, og så var det inkusiv den nye Turboen også.
Hadde jo vært mye smartere for forrige eier å bare kjøpe en annen brukt motor, ikke forsøke å "verkstedoverhale" en slik ved et vanlig "bremsekloss"-verksted.
bilen var crash-skadet når jeg kjøpte den, så heldigvis har den har ikke kostet meg så mye i blanke penger, bortsett fra uendelig mye tid til å fikse alt annet som var feil.
Kjørte 3 kilometer til idag, når jeg hentet den fra Antirust-verkstedet. Hadde forventet svart røyk hvis den får for mye Diesel, men hva kommer den blå røyken fra?
Det er vel uforbrent Diesel det? Kanskje dysene er slitt, ikke spruter skikkelig.
Ja jeg skrur alt selv![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
slike astronomiske beløp blir det jo når man bruker verkstedtimer til fullpris til en slik jobb, og så var det inkusiv den nye Turboen også.
Hadde jo vært mye smartere for forrige eier å bare kjøpe en annen brukt motor, ikke forsøke å "verkstedoverhale" en slik ved et vanlig "bremsekloss"-verksted.
bilen var crash-skadet når jeg kjøpte den, så heldigvis har den har ikke kostet meg så mye i blanke penger, bortsett fra uendelig mye tid til å fikse alt annet som var feil.
Kjørte 3 kilometer til idag, når jeg hentet den fra Antirust-verkstedet. Hadde forventet svart røyk hvis den får for mye Diesel, men hva kommer den blå røyken fra?
Det er vel uforbrent Diesel det? Kanskje dysene er slitt, ikke spruter skikkelig.
Ja jeg skrur alt selv