24.06.2004, 23:00
Jupp, det går utmerket.
Jeg har denne løsningen på Sub-Up'n min. Desverre ingen bilder....men det kan ordnes...
Jeg skar rett å slett ut den midtre seksjonen av luftfilteret. På denne måten fikk jeg bunn og topp, med ett åpent luftfilter rundt.
MEN: Ulempene å gjøre dette på en diesel er store.
Du vil nå suge inn lufta i motorrommet, og denne luften blir utrolig varm. Ved varm luft vil motoren gå dårligere (det er derfor det er så mye effekt å hente ved å montere intercooler på turbobiler).
Ved å gjøre det på "hillbilly-Air" måten tar du lufta fra grillen, ikke motorrommet.
(På sub-up'n har feg minimale skjermer og ikke innerskjermer, så der blir det ikke så varmt..![[Bilde: wink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif)
)
![[Bilde: usaflag.gif]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/usaflag.gif)
Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink ![[Bilde: XXsmall62d.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/XXsmall62d.jpg)
Jeg har denne løsningen på Sub-Up'n min. Desverre ingen bilder....men det kan ordnes...
Jeg skar rett å slett ut den midtre seksjonen av luftfilteret. På denne måten fikk jeg bunn og topp, med ett åpent luftfilter rundt.
MEN: Ulempene å gjøre dette på en diesel er store.
Du vil nå suge inn lufta i motorrommet, og denne luften blir utrolig varm. Ved varm luft vil motoren gå dårligere (det er derfor det er så mye effekt å hente ved å montere intercooler på turbobiler).
Ved å gjøre det på "hillbilly-Air" måten tar du lufta fra grillen, ikke motorrommet.
(På sub-up'n har feg minimale skjermer og ikke innerskjermer, så der blir det ikke så varmt..
) Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink